長大貨物車用新型四軸轉(zhuǎn)向架設(shè)計.pdf

1、隨著我國現(xiàn)代化工業(yè)的發(fā)展，越來越多的大型貨物自重大、體積也大，通用鐵路貨車無法裝運，須用鐵路長大貨物車運輸。長大貨物車由于載重大，多采用了四軸轉(zhuǎn)向架。轉(zhuǎn)向架是鐵路貨車的一個重要部件，它的作用是引導(dǎo)鐵路車輛沿著鋼軌行駛，承受來自車體和鋼軌的載荷，同時通過懸掛裝置來緩和動作用力。
　　 論文分析了四種不同時期研制的長大貨物車用四軸轉(zhuǎn)向架，重點研究了各型轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)特點、動力學(xué)試驗結(jié)果。分析了四軸轉(zhuǎn)向架設(shè)計中動力學(xué)性能與其結(jié)構(gòu)的關(guān)系，

2、分析了彈簧懸掛形式、彈簧靜撓度、旁承形式、減振器等對動力學(xué)性能的影響。論文設(shè)計了一種新型四軸轉(zhuǎn)向架，在新型四軸轉(zhuǎn)向架設(shè)計過程中，采用了兩級剛度彈簧、常接觸雙作用彈性旁承、摩擦式減振器等新型結(jié)構(gòu)；利用有限元對四軸轉(zhuǎn)向架構(gòu)架進行了結(jié)構(gòu)分析，采用動力學(xué)分析軟件NUCARS對車輛動力學(xué)性能進行了仿真計算，最終設(shè)計了具有良好動力學(xué)性能的新型四軸轉(zhuǎn)向架。
　　 這種新型四軸轉(zhuǎn)向架設(shè)計、試制完成后，通過對樣車進行了動力學(xué)試驗，試驗結(jié)果表明，裝