客運專線車站的交通銜接問題研究.pdf

1、大型客運專線車站已不再是傳統(tǒng)的功能單一的“鐵路運輸終端”和“客運作業(yè)場所”，而是綜合交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分和集成多種交通方式的城市綜合交通樞紐?？瓦\專線車站大量客流的集散，依賴于與其銜接的各種交通方式。為快速集散客流，避免造成車站地區(qū)及城市的交通擁堵，必須認(rèn)真研究客運專線車站的交通銜接問題。
　　 客運專線車站集散客流量以及各種客運方式之間的換乘客流量是確定車站及其換乘設(shè)施的規(guī)模及銜接系統(tǒng)布局的主要依據(jù)，本文在分析客運專線車站客

2、流特點的基礎(chǔ)上，應(yīng)用交通分布的重力模型來預(yù)測各種交通方式的換乘客流量；通過分析客運專線車站的流線種類和設(shè)計原則，提出我國客運專線車站適用的“綜合式”流線模式，并指出流線設(shè)計的三個關(guān)鍵要素；同時以研究客運專線車站總體布局為基礎(chǔ)，對車站銜接系統(tǒng)中各種交通方式的布局模式進行研究，進一步分析各種交通方式的能力匹配性問題。接下來本文研究車站各種換乘銜接設(shè)施的種類和規(guī)模，并對各種設(shè)施的能力適應(yīng)性進行分析，確保各種換乘銜接設(shè)施能夠相互適應(yīng)和相互協(xié)調(diào)。