并聯(lián)混合動(dòng)力汽車永磁同步電機(jī)控制系統(tǒng)研究.pdf

1、混合動(dòng)力汽車作為一種汽車工業(yè)的新技術(shù)，具有低污染和低油耗的特點(diǎn)，已成為國(guó)際、國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展的新熱點(diǎn)。電機(jī)系統(tǒng)作為混合動(dòng)力汽車的一個(gè)子系統(tǒng)，不僅能夠驅(qū)動(dòng)汽車行駛，還能將汽車制動(dòng)過(guò)程中的部分動(dòng)能和勢(shì)能回收并儲(chǔ)存起來(lái)，在汽車啟動(dòng)和加速時(shí)加以利用。驅(qū)動(dòng)電機(jī)也是再生制動(dòng)系統(tǒng)中的主要部件，在混合動(dòng)力汽車中起著至關(guān)重要的作用，對(duì)其進(jìn)行研究具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。永磁同步電機(jī)具有高效、高功率密度以及良好的調(diào)速性能，正逐步成為混合動(dòng)力汽車傳動(dòng)中所使用的首

2、選電機(jī)。
　　論文主要圍繞并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車用永磁同步電機(jī)(PMSM)展開(kāi)。對(duì)不同類型電機(jī)進(jìn)行比較，選擇永磁同步電機(jī)作為混合動(dòng)力汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。根據(jù)車型數(shù)據(jù)計(jì)算出電機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)，在電機(jī)參數(shù)確定的基礎(chǔ)上選擇合適的能量存儲(chǔ)系統(tǒng)。
　　建立永磁同步電機(jī)數(shù)學(xué)模型，比較典型的幾種電流矢量控制方法，給出了最大功率弱磁的算法，同時(shí)給出了混合動(dòng)力汽車全速范圍內(nèi)PMSM的電流控制策略：低速時(shí)采用0di=的控制策略，高速時(shí)采用最大功率弱磁控制。