混合動力汽車永磁同步電機控制系統(tǒng)研究.pdf

1、混合動力汽車是現階段新能源汽車的主要發(fā)展方向,電機控制器是混合動力汽車實現高效率高性能電驅動的核心裝置。本文以混合動力汽車用永磁同步電機為研究對象,設計電機控制器硬件軟件系統(tǒng)。
　　 首先,本文以汽車用永磁同步電機及其控制器為核心,分析了汽車用永磁同步電機的應用現狀,深入研究了永磁同步電機的數學模型以及空間矢量控制原理,并對矢量控制涉及到的坐標變換進行了推導。第二,本文研究永磁同步電機的控制策略,以MTPA和id=0,id<0幾

2、種控制策略為主,計算出永磁同步電機在這幾種控制策略下的主要電機性能參數,如轉矩公式,電流大小,動態(tài)響應,穩(wěn)態(tài)響應等。根據理論研究和計算結果,在MATLAB/Simulink環(huán)境下對永磁同步電機的矢量控制系統(tǒng)建模和仿真實驗,詳細研究了矢量系統(tǒng)建模的難點坐標變換模塊和SVPWM模塊。在仿真實驗中,針對MTPA和id=0兩種控制策略進行了對比研究。第三,以理論研究和仿真實驗為基礎,設計了混合動力汽車用永磁同步電機電機控制器硬件和軟件?？刂葡到y(tǒng)