復(fù)雜動(dòng)態(tài)路網(wǎng)模型與交通疏導(dǎo)策略研究.pdf

1、城市交通網(wǎng)絡(luò)是人類賴以生存的物質(zhì)條件，承載著人類活動(dòng)的基本要素，同時(shí)也是一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展的助推力量，影響著城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)腳步和運(yùn)行效率。
　　其本身就是一個(gè)復(fù)雜的巨系統(tǒng)，主要包括道路子系統(tǒng)，管理子系統(tǒng)，流量子系統(tǒng)，各個(gè)子系統(tǒng)之間相互影響，功能集聚，使得它的運(yùn)行規(guī)律也相對(duì)復(fù)雜。因此在城市交通網(wǎng)絡(luò)的研究過程中，不能割裂開來，而是要以一個(gè)整體全局的觀點(diǎn)去深入研究，更好地理解城市交通網(wǎng)絡(luò)內(nèi)在的運(yùn)行機(jī)理和規(guī)律。
　　本文結(jié)合交通路

2、網(wǎng)模型知識(shí)，元胞自動(dòng)機(jī)理論以及自適應(yīng)局部路由策略來綜合考量城市交通路網(wǎng)，分別從宏觀和微觀兩方面入手，針對(duì)實(shí)際交通網(wǎng)絡(luò)中車輛擁塞的疏導(dǎo)提出切實(shí)可行的路由策略，通過局部信息的控制以及優(yōu)化達(dá)到提高整個(gè)網(wǎng)絡(luò)容量的目的，為人們出行提供更加便捷的交通環(huán)境。以下為本文研究的具體內(nèi)容：
　?。?）從宏觀的角度出發(fā)，建立城市復(fù)雜動(dòng)態(tài)路網(wǎng)模型。綜合考慮了路周信息如商業(yè)圈，學(xué)校，企業(yè)所在地等影響因素和動(dòng)態(tài)時(shí)變因素對(duì)整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)的影響，包括人流量和車流量

3、以及不確定的天氣情況信息。確定這局部因素對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)擁塞所帶來的負(fù)面影響。
　?。?）從微觀的角度出發(fā)，基于駕駛員流動(dòng)性偏好的元胞自動(dòng)機(jī)理論，建立交通流模型。主要考慮駕駛員的個(gè)性特點(diǎn)而產(chǎn)生的駕駛員之間的異步行為對(duì)整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)的影響。
　?。?）交通疏導(dǎo)策略研究。結(jié)合模擬的交通數(shù)據(jù)如：車輛個(gè)數(shù)，路段暢通情況，預(yù)測(cè)信息等海量信息數(shù)據(jù)，運(yùn)用自適應(yīng)局部動(dòng)態(tài)誘導(dǎo)的方法，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)中動(dòng)態(tài)信息的變化，如拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的變化或是車輛等待排隊(duì)時(shí)間等因素