汽車碰撞試驗(yàn)中重錘提升控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究.pdf

1、汽車安全行駛問題是社會生活中一個日漸突出的問題。保障車輛安全運(yùn) 行、減少對社會公眾的危害，需要對汽車性能指標(biāo)實(shí)行檢測。車輛檢測是加強(qiáng)管理，確保交通安全的必要手段。碰撞性能試驗(yàn)是檢測汽車結(jié)構(gòu)質(zhì)量，保證汽車和車載人員安全的一個重要手段。所以，研制汽車碰撞性能在檢測車身質(zhì)量，保障車輛安全運(yùn)行方面具有重要意義。 本文是某車輛檢測所根據(jù)其碰撞試驗(yàn)的整體建設(shè)需要，提出依靠提升重錘的辦法來獲取汽車碰撞的瞬時速度，用該速度碰撞裝有檢測傳

2、感器的障礙物，獲取需要的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。本文設(shè)計(jì)任務(wù)是完成對重錘高度的精確控制，控制內(nèi)容和控制要求是建設(shè)方提出的。根據(jù)車輛檢測所提出的重錘提升控制要求，確立了控制的總體方案，選擇以單片機(jī)為核心的控制技術(shù)，采用主、從單片機(jī)結(jié)構(gòu)模式的控制方法，依靠主從單片機(jī)的控制特點(diǎn)，發(fā)揮軟件保護(hù)邏輯性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，減少了硬件保護(hù)裝置，縮小裝置的體積。本文介紹了各部分硬件電路和軟件程序設(shè)計(jì)，分別從硬件電路和軟件程序設(shè)計(jì)出發(fā)，闡述了各部分硬件電路功能，詳細(xì)地分析了軟件

3、各功能模塊的作用，軟、硬件相互結(jié)合實(shí)現(xiàn)控制目的。論文所寫的主要內(nèi)容是： 第1部分：總體介紹系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。本章對單片機(jī)控制系統(tǒng)的概念作了詳細(xì)介紹。根據(jù)系統(tǒng)功能要求，進(jìn)行總體方案設(shè)計(jì)。主要介紹了項(xiàng)目所用傳感器的特點(diǎn)以及所用的AVR單片機(jī)的功能優(yōu)點(diǎn)，從AVR系列中選擇ATmega16芯片滿足外圍接口需要。采用主、從單片機(jī)結(jié)構(gòu)模式的控制方法，利用其單片機(jī)的通訊功能與強(qiáng)大的實(shí)時控制功能，提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。結(jié)合各功能模塊的作用，畫系統(tǒng)

4、設(shè)計(jì)的總體結(jié)構(gòu)框圖。 第2部分：硬件系統(tǒng)的研究和設(shè)計(jì)。首先介紹硬件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則和設(shè)計(jì)方案。其次是電路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。電路系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)分四部分：主機(jī)電路設(shè)計(jì)；傳感器信號電路設(shè)計(jì)；從機(jī)控制電路設(shè)計(jì)；顯示電路設(shè)計(jì)。主電路以ATmega16單片機(jī)為控制核心組成一套典型的控制系統(tǒng)。根據(jù)系統(tǒng)要求設(shè)計(jì)顯示電路，選用6個LED數(shù)碼管采用靜態(tài)方式顯示實(shí)時信號和設(shè)置數(shù)值。 第3部分：軟件系統(tǒng)的研究和設(shè)計(jì)。由于軟件設(shè)計(jì)是系統(tǒng)設(shè)計(jì)中比較重要的一

5、部分，因此，在論文中有比較詳細(xì)的說明。系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)主要包括：正、負(fù)計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)與重錘提升距離計(jì)算程序、串行通訊程序、鍵盤輸入程序、顯示器控制程序等。在論文敘述中給出了對應(yīng)程序流程圖或程序代碼，描述了各個程序的運(yùn)行情況。 本項(xiàng)目控制裝置具有這樣的優(yōu)點(diǎn)：電路結(jié)構(gòu)簡單，自動化程度高，控制能力強(qiáng)。它可以將重錘提升距離控制在預(yù)定點(diǎn)，誤差范圍小；軟件設(shè)計(jì)是用C語言編輯的軟件程序，便于閱讀，邏輯結(jié)構(gòu)嚴(yán)密，能很好地實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的各個功能要求。依靠軟件