變速箱齒輪可靠性分布參數(shù)估計(jì)方法研究.pdf

1、變速箱是汽車動力系統(tǒng)的重要組成部分，它對汽車的動力性與經(jīng)濟(jì)性、操縱的可靠性與經(jīng)濟(jì)性、傳動的平穩(wěn)性和效率都有直接的影響。隨著汽車工業(yè)高速發(fā)展和現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)理論應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大，人們對汽車變速箱設(shè)計(jì)的要求越來越高。其中，齒輪是變速箱的主要傳動件，其可靠性問題引起了人們廣泛的關(guān)注。
　　隨著可靠性理論在各行業(yè)中的廣泛應(yīng)用，新的試驗(yàn)手段和對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理的新方法不斷出現(xiàn)。本文以某汽車變速箱齒輪為例，將可靠性優(yōu)化理論應(yīng)用其中。針對試驗(yàn)時獲得的齒

2、輪完全壽命試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并把優(yōu)化技術(shù)引入到齒輪威布爾分布參數(shù)常規(guī)的線性回歸分析與極大似然函數(shù)估計(jì)方法中，提出了一種試驗(yàn)數(shù)據(jù)分布參數(shù)優(yōu)化估計(jì)的新方法，分別建立了威布爾分布參數(shù)線性回歸優(yōu)化估計(jì)和極大似然優(yōu)化估計(jì)的數(shù)學(xué)模型。并把后者推廣到混合威布爾分布的參數(shù)優(yōu)化估計(jì)中，建立了混合威布爾分布參數(shù)優(yōu)化估計(jì)數(shù)學(xué)模型。在理論上，論述了優(yōu)化設(shè)計(jì)變量的取值范圍確定方法。基于上述優(yōu)化模型，對真實(shí)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分布參數(shù)估計(jì)計(jì)算。通過對分布函數(shù)曲線比較，