基于全電子執(zhí)行單元的車站應急聯(lián)鎖系統(tǒng)方案的研究.pdf

1、車站信號聯(lián)鎖設(shè)備是鐵路運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，是保證行車安全和提高鐵路運輸效率的重要安全設(shè)備。隨著鐵路重載和高速的要求，信號聯(lián)鎖系統(tǒng)不僅要確保列車的運行安全，更要在提高運輸效率方面發(fā)揮重要作用[1]。
　　鐵路運輸在整個國民生產(chǎn)和生活中起著大動脈的作用，特別是在發(fā)生各種自然災害或者戰(zhàn)爭后的搶險救災過程中以及戰(zhàn)備上，鐵路運輸更是發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。鐵路信號控制系統(tǒng)是鐵路運輸?shù)目刂浦袠?，中樞一旦遭到破壞將直接導致整個運輸陷入癱瘓。為了在各種

2、事故發(fā)生后，在最短的時間內(nèi)恢復正常的行車，把損失減少到最低，要求鐵路應急系統(tǒng)能夠?qū)ν话l(fā)事件做出快速反應，迅速有效地組織搶險，為鐵路的運輸安全提供強有力的保障。政府和民眾對于抗災的認識和救災能力在不斷提高，在大災面前需要更加充足而且專業(yè)的技術(shù)與裝備保障，各行業(yè)的應急裝備的研發(fā)也逐步提上日程。在《國家中長期科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006～2020年)》中明確把“交通運輸安全與應急保障”作為交通運輸業(yè)發(fā)展的優(yōu)先主題，因此研究開發(fā)出一種既能適

3、應于發(fā)生自然災害后車站信號快速搶險救災，還能在平時車站信號改擴建施工中能作為臨時過渡聯(lián)鎖的“車站信號應急聯(lián)鎖系統(tǒng)”具有非常重要的實際意義。
　　本項目就是以成熟的計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)為基礎(chǔ)，研究設(shè)計出鐵路信號系統(tǒng)在受到嚴重損毀情況下、可快速搶險救災的鐵路信號應急控制系統(tǒng)的整體方案，系統(tǒng)能夠適應于不同規(guī)模、不同結(jié)構(gòu)的車站和區(qū)間。項目的難點在與研究解決鐵路信號控制系統(tǒng)快速組裝以及通用性、安全性和可靠性等關(guān)鍵技術(shù)，研制出快速、方便、靈活、能在

4、數(shù)小時內(nèi)重新搭建的鐵路車站信號應急控制系統(tǒng)。
　　課題基于蘭州交通大學光電技術(shù)與智能控制教育部重點實驗室、蘭州大成鐵路信號有限公司研發(fā)、生產(chǎn)的LDJLZ-Ⅱ型全電子執(zhí)行單元。全電子執(zhí)行單元采用計算機技術(shù)、電子信息技術(shù)、電力電子開關(guān)技術(shù)、自動控制技術(shù)，替代了6502電氣集中以安全型繼電器作為控制單元的電路形式，與聯(lián)鎖計算機相結(jié)合，完成了計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的末級控制和采集功能;執(zhí)行單元按照閉環(huán)控制、抗干擾防護、軟件、硬件雙重校核、控制電路