基于CAN總線的全電子化微機聯(lián)鎖系統(tǒng)設計.pdf

1、在鐵路車站信號控制領域，目前應用最廣的是6502電氣集中和以繼電器為執(zhí)行機構的計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)。全電子計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)則起步較晚，采用智能化分散控制的智能設備更是少有研究，隨著電子技術、現(xiàn)場總線技術、網(wǎng)絡技術在工業(yè)控制領域的應用，以現(xiàn)場總線技術為紐帶，全電子智能控制設備為基礎的新型車站聯(lián)鎖系統(tǒng)將是今后研究和發(fā)展的方向。 本文以全電子道岔、信號機電路、軌道電路智能設備為研究對象，設計全電子道岔、信號機控制及接口電路、用電子器件模擬了4

2、80型交流連續(xù)式軌道電路，電路中運用電力電子元器件，采用雙重冗余措施，構成故障—安全電路，同時采取開關量檢測和模擬量檢測技術手段，對電路的狀態(tài)進行實時監(jiān)測，完成設備的閉環(huán)控制，提高了控制級的故障—安全特性。對現(xiàn)場信號設備的智能化方案進行了初步設計探討，提出了以16位MS96系列8xC196Kx單片機為MCU，SJA1000為CAN現(xiàn)場總線通訊控制核心的智能信號設備的設計方案。本文首次提出將信號設備的控制功能分散到現(xiàn)場設備節(jié)點，在現(xiàn)場進行