水泥冷再生混合料VVTM設(shè)計方法研究.pdf

1、冷再生技術(shù)作為一種特殊的瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修技術(shù),已經(jīng)在國內(nèi)外得到普遍的研究與應(yīng)用。但伴隨交通量的增大與施工技術(shù)水平的提高,以往的重型擊實(shí)法與靜壓成型法已逐漸顯現(xiàn)其不適應(yīng)性,主要表現(xiàn)為試驗(yàn)結(jié)果不能反映冷再生材料的實(shí)際性能,致使無法提供準(zhǔn)確的設(shè)計參數(shù)、強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)、礦料級配以及設(shè)計方法指導(dǎo)路面設(shè)計與施工。鑒于此,基于垂直振動試驗(yàn)方法(VVTM)開展水泥冷再生混合料(CCRM)設(shè)計方法研究,具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　論文首先分析了VVTM的原

2、理,對比研究重型擊實(shí)法、靜壓成型法與VVTM對冷再生混合料性能影響,并驗(yàn)證了VVTM對CCRM的適用性與可靠性;其次,基于VVTM研究CCRM的力學(xué)特性,揭示了各因素對力學(xué)特性的影響規(guī)律,建立了力學(xué)指標(biāo)間關(guān)系,并推薦了強(qiáng)度參數(shù)與模量參數(shù)取值;再次,基于VVTM研究CCRM的疲勞特性,剖析了CCRM疲勞破壞機(jī)理與及其影響因素,建立了疲勞方程,并推薦了抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù);然后,基于推薦的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)研究CCRM對路面設(shè)計厚度的影響,并推薦