船舶主機控制及損管監(jiān)控系統(tǒng)的研究與設計.pdf

1、主機控制系統(tǒng)是機艙自動化系統(tǒng)的核心,是現(xiàn)代船舶不可缺少的設備之一。主機控制系統(tǒng)性能的優(yōu)劣直接影響到船舶主機的穩(wěn)定運行。目前國內大部分船舶的主機控制系統(tǒng)還處于氣動和電-氣混合的狀態(tài),存在控制系統(tǒng)臃腫,命令響應慢,安全性差等問題。損管監(jiān)控的設置是船舶安全的保證,而目前國內大部分船舶沒有設置損管監(jiān)控系統(tǒng)。針對國內船舶主機控制系統(tǒng)和損管監(jiān)控的現(xiàn)狀,本文設計了一套基于可編程控制器的主機控制及損管監(jiān)控系統(tǒng)。
　　 論文采用各國船級社普遍認可

2、的歐姆龍(OMRON)公司生產的CJ1系列可編程控制器作為系統(tǒng)控制的硬件,利用編程軟件CX-Programmer,實現(xiàn)了主機控制的邏輯功能,包括控制方式的轉換,主機的啟動、運行、加減速、停車和應急操作等。
　　 論文中以歐姆龍公司生產的NS系列可編程終端(觸摸屏)作為監(jiān)控設備,以CX-Designer為編程軟件,設計了一套人機交互監(jiān)控界面。該界面實現(xiàn)了對監(jiān)測對象的監(jiān)視、報警和控制等功能。
　　 論文中設計了船舶的損管監(jiān)控

3、系統(tǒng)。當損害發(fā)生時,監(jiān)控系統(tǒng)可發(fā)出聲、光報警信號,同時顯示損害類型及損害部位,并可視情況聯(lián)入船舶警鈴系統(tǒng),根據(jù)船舶當前的控制方式及損害的類型,監(jiān)控系統(tǒng)自動或要求操縱員手動啟動減災控制環(huán)節(jié)。
　　 本文研究了一種將模糊控制算法與PID控制算法相結合的控制器,建立了基于SIMULINK的系統(tǒng)仿真模型,并對模型進行了仿真分析,通過分析可以看出此控制器與傳統(tǒng)PID控制器相比,具有反應更加靈敏、過渡時間短、抗干擾能力強及穩(wěn)定性好的優(yōu)點,更