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文檔簡介
1、我國正處在高速鐵路快速建設(shè)階段,無平行既有鐵路的新建高速鐵路往往缺乏歷史數(shù)據(jù),較難把握客流的規(guī)律,使得客流預(yù)測的難度增加,高速鐵路客流預(yù)測是編制和優(yōu)化列車開行方案的重要基礎(chǔ),因此,提出合理的客流預(yù)測方法、準(zhǔn)確地預(yù)測高速鐵路網(wǎng)客流具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。
本文在總結(jié)國內(nèi)外客流預(yù)測、客流空間特性和客流與社會經(jīng)濟(jì)分析三個(gè)方面的研究理論和方法的基礎(chǔ)上,提出了類比法,是一種用于歷史數(shù)據(jù)缺乏條件下的高速鐵路客流預(yù)測的可行方法。類比法是從
2、線路設(shè)計(jì)速度、線路長度、站間距、沿線地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)等方面尋找具有一定相似性的已開通的運(yùn)營線路作為參照,運(yùn)用參照線路的客流數(shù)據(jù)進(jìn)行類比預(yù)測,客流預(yù)測的過程采用改進(jìn)的四階段法,其中重力模型將跨線和跨省的因素考慮到阻抗函數(shù)中。本文將類比法應(yīng)用到南廣線和貴廣客專的高速鐵路客流預(yù)測中,提出了完整的初期和中期的客流預(yù)測的應(yīng)用流程。
南廣線和貴廣客專是西南地區(qū)兩條無平行既有鐵路的新建高速鐵路線,歷史客流數(shù)據(jù)缺乏,客流預(yù)測難度較大。本文經(jīng)過類
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