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文檔簡介
1、隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的逐步深入和高速公路的迅速發(fā)展,大量以橋隧為主的山區(qū)高速公路里程也逐年增加,公路隧道照明系統(tǒng)作為保證車輛安全通行的同時也使得隧道照明運營開支居高不下。目前,西漢高速公路隧道的年運營電費高達(dá)數(shù)千萬元,隧道運營管理的“安全與節(jié)能”問題已成為管理部門亟待解決的重要課題。
本文以西漢高速公路全線隧道照明系統(tǒng)的節(jié)能研究為背景,針對其中的隧道照明控制系統(tǒng)設(shè)置和控制方案進行了優(yōu)化。論文首先以油房坪隧道(365米)、秦嶺
2、1＃隧道(6105米)、龍王潭隧道(1143米)、良心隧道(3660米)等四座長度不同的典型隧道為例詳細(xì)分析西漢高速公路隧道照明系統(tǒng)的現(xiàn)狀,提出在隧道照明系統(tǒng)中存在的問題。接著對秦嶺1＃隧道等四座典型隧道照明系統(tǒng)的洞外亮度、洞內(nèi)照度、配電系統(tǒng)的電參數(shù)以及隧道交通數(shù)據(jù)進行了采集,對其合理性和優(yōu)化進行分析和評估。針對秦嶺1＃隧道等四座典型隧道照明系統(tǒng)的設(shè)置和控制方案進行了優(yōu)化,并對優(yōu)化前后隧道照明系統(tǒng)的節(jié)能效果進行了分析。通過對西漢高速公路
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