間冷循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)性能優(yōu)化與仿真研究.pdf

1、大功率船用燃?xì)廨啓C(jī)是當(dāng)前船舶動(dòng)力裝置的發(fā)展趨勢(shì)。在已有三軸燃?xì)廨啓C(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行系統(tǒng)較簡(jiǎn)單的間冷改造,可以縮短研發(fā)周期,減少研發(fā)費(fèi)用,又能在發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能上有所躍升。本文研究燃?xì)廨啓C(jī)在間冷改造后各項(xiàng)性能的變化情況,為大功率船用燃?xì)廨啓C(jī)間冷循環(huán)的設(shè)計(jì)與研制提供有效的技術(shù)支撐。
　　 對(duì)間冷器進(jìn)行了熱力設(shè)計(jì),基于遺傳算法對(duì)其結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化,使其滿足換熱性能、阻力損失要求的前提下質(zhì)量最小。基于遺傳算法對(duì)間冷循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計(jì)點(diǎn)參數(shù)進(jìn)行

2、了優(yōu)化。采用中間特征級(jí)法對(duì)低壓壓氣機(jī)特性進(jìn)行了計(jì)算;并用偏最小二乘法對(duì)高低壓壓氣機(jī)特性線進(jìn)行了擬合。
　　 基于模塊化建模思想,建立間冷循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)各部件的相關(guān)數(shù)學(xué)模型。在MATLAB/SIMULINK仿真平臺(tái)上建立間冷循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)部件及總體仿真模型。對(duì)間冷循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)的穩(wěn)態(tài)性能進(jìn)行了仿真與分析。對(duì)間冷器穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行了仿真研究;研究了間冷器工作轉(zhuǎn)換時(shí),間冷循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)分別用于驅(qū)動(dòng)螺旋槳負(fù)載和電力負(fù)載的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性;初步探討