多路立交類型體系及評價的研究.pdf

1、多路立交類型選擇不僅影響相交道路及立交本身的功能，而且與地區(qū)的規(guī)劃、路網(wǎng)交通功能的發(fā)揮、城市和區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展以及環(huán)境等都有十分密切的關(guān)系。文中在研究多路立交特征的基礎(chǔ)上，初步建立了多路立交類型體系：集中組合式立交、集中環(huán)形立交、分置復(fù)合立交、“五變四”交換道型立交、完全分離式。并提出相關(guān)多路立交類型特點及適用條件。
　　 互通式立交作為一種交通基礎(chǔ)設(shè)施，其首要功能就是滿足相關(guān)的交通需求，即為經(jīng)過此點的車輛行人提供高效舒適的通行服

2、務(wù)，因此，本文認為在多路立交方案評價中應(yīng)重點考慮功能指標(biāo)。建立了新的功能評價指標(biāo)體系。該指標(biāo)體系基本概括了立交的行程時間、通行能力、立交安全性這三個方面的內(nèi)容，然后詳細闡述了各個指標(biāo)的量化方法。
　　 論文采用層次分析法，并結(jié)合模糊綜合評價法，建立多路立交綜合功能評價指標(biāo)體系。結(jié)合黃桷灣互通式多路立交方案評價的實例，證明此模型、方法在實踐中的可行性與精度可以滿足實際工程的精度要求，最終確定出技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理的多路立交方案。