路面用環(huán)氧瀝青混合料組成設計及試驗研究.pdf

1、環(huán)氧瀝青在國內外諸多鋼橋面鋪裝中應用并表現(xiàn)出良好的使用性能，而這種性能良好的材料還沒有在國內的道路鋪面中應用的先例。本著探究的原則，本文以國內研發(fā)的7610型環(huán)氧瀝青為結合料，以最大公稱粒徑為16mm的玄武巖為集料，對應用于中面層的環(huán)氧瀝青混合料進行了組成設計，并在此基礎上研究了其路用性能。 首先，在介紹級配設計理論--貝雷法以及級配分析理論--分形理論的基礎上，進行了抗車轍區(qū)域--中面層環(huán)氧瀝青混合料的組成設計，得到的最佳的C

2、A比0.45，最佳的4.75mm粒徑通過率為45％，通過這兩個參數(shù)得出了相應的設計級配，之后進行了配合比設計，得到的最佳油石比為5-1％。 其次，以分維值作為表征集料粗細程度的指標，結果表明對本文所采用級配的粗細程度影響較大的因素是13.2mm粒徑通過率和4.75mm粒徑通過率。在對單軸貫入試驗進行力學分析的基礎上，采用該試驗和正交實驗法研究了7610型環(huán)氧瀝青混合料的抗剪性能，結果表明，影響其抗剪參數(shù)較重要的因素是油石比和4.

3、75mm粒徑通過率。 第三，在7610型路面用環(huán)氧瀝青混合料車轍試驗以及對該試驗力學分析的基礎上，提出了基于抗剪參數(shù)的預估方法，得出了相應的預估公式。雖具有一定的參考價值，但要真正應用到實際路面中，尚需進一步的研究。對于低溫抗裂性和水穩(wěn)定性，分別采用了相關試驗手段對7610型路面用環(huán)氧瀝青混合料進行了研究，結果表明其水穩(wěn)定很好，低溫抗裂性稍遜，但在中面層使用時仍能滿足要求。 最后，采用本文定義的評分方法對7610型路面用