大型鋼橋面鋪裝用環(huán)氧瀝青混合料的疲勞性能研究.pdf

1、本文基于對大型鋼橋鋪裝層的受力有限元分析,得出鋪裝層的最大拉應(yīng)力(拉應(yīng)變)出現(xiàn)在鋪裝層表面的結(jié)論。鋪裝層的最大橫向拉應(yīng)力出現(xiàn)在橫隔板附近的梯形加勁肋肋頂和縱隔板頂區(qū)域,最大縱向拉應(yīng)力出現(xiàn)在橫隔板頂部,因此橫隔板附近容易同時(shí)出現(xiàn)縱向和橫向裂縫,縱隔板頂部易產(chǎn)生縱向裂縫。
　　 環(huán)氧瀝青結(jié)合料有其特殊性,本文通過拉拔試驗(yàn)、粘度試驗(yàn)和紫外線老化試驗(yàn)確定了環(huán)氧瀝青的耐老化性能,為環(huán)氧混合料的疲勞性能提供支撐。
　　 鑒于環(huán)氧瀝青

2、的特殊性,本文通過試驗(yàn)對比了應(yīng)力控制和應(yīng)變控制兩種方式的小梁彎曲疲勞試驗(yàn),設(shè)計(jì)出適合環(huán)氧瀝青混合料的疲勞試驗(yàn)災(zāi)具,分析兩種控制方法對疲勞性能檢測的精確性,并提出了根據(jù)后場實(shí)驗(yàn)室檢測和路面檢測的可行性建議。
　　 結(jié)合混合料的疲勞性能,根據(jù)鋼橋面鋪裝的破壞表現(xiàn)形式,分析了環(huán)氰瀝青混合料的疲勞損壞機(jī)理,找到影響環(huán)氧瀝青混合料抗水損害性能的幾大關(guān)鍵影響因素——空隙率、攤鋪等待時(shí)間、環(huán)氧樹脂摻量、結(jié)合料用量,應(yīng)用我國瀝青混合料設(shè)計(jì)方法,