混凝土橋面鋪裝用環(huán)氧瀝青混合料性能研究.pdf

1、隨著我國公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展,高速公路逐漸向山區(qū)延伸,混凝土橋梁數(shù)量特別是大跨度橋梁越來越多。鑒于我國交通量越來越大及氣候條件越來越苛刻,許多橋梁在未達(dá)到設(shè)計(jì)年限之前,橋梁鋪裝層就普遍出現(xiàn)了嚴(yán)重的早期損害,極大的影響了橋梁的使用壽命,造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。橋面鋪裝除了要滿足普通路面對瀝青混凝土的基本要求之外,還應(yīng)具有與水泥混凝土橋面的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和使用條件相適應(yīng)的技術(shù)性能。本文選用日本環(huán)氧瀝青和國產(chǎn)環(huán)氧瀝青作為研究對象,對兩種混合料的材料組成設(shè)

2、計(jì)、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性、耐油腐蝕性及抗疲勞性能進(jìn)行了系統(tǒng)的對比研究。
　　首先,選用主骨架空隙填充法對兩種環(huán)氧瀝青混合料進(jìn)行了材料組成設(shè)計(jì)。以馬歇爾設(shè)計(jì)方法為參考并結(jié)合環(huán)氧瀝青混合料自身特點(diǎn),提出以目標(biāo)空隙率作為環(huán)氧瀝青混合料設(shè)計(jì)的控制指標(biāo),由此設(shè)計(jì)出符合橋面鋪裝特點(diǎn)的環(huán)氧瀝青混合料。
　　其次,通過馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)、車轍試驗(yàn)、小梁彎曲試驗(yàn)、小梁彎曲蠕變試驗(yàn)研究環(huán)氧樹脂對瀝青混合料高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性的改性效

3、果,并改變試驗(yàn)溫度分析環(huán)氧瀝青混合料對高溫環(huán)境及低溫環(huán)境的敏感程度。
　　再次,耐久性是評價(jià)橋面鋪裝層材料好壞的關(guān)鍵。本文通過一系列室內(nèi)試驗(yàn),從水穩(wěn)定性、耐油腐蝕性及抗疲勞性能三個(gè)角度對日本環(huán)氧瀝青混合料和國產(chǎn)環(huán)氧瀝青混合料的耐久性能進(jìn)行了對比研究。
　　最后,依托西安至寶雞高速公路改擴(kuò)建工程,進(jìn)行了混凝土橋面試驗(yàn)段鋪裝,本文對鋪裝層生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、環(huán)氧樹脂投放、工程質(zhì)量控制要點(diǎn)等進(jìn)行了系統(tǒng)的研究,為環(huán)氧瀝青在混凝土橋面鋪裝