艦船方案設計中的耐波性預報模型研究.pdf

1、船舶耐波性是橫量船舶總體性能的重要指標，良好的耐波性設計在保障了船舶安全性的同時，更為船舶的運營帶來了巨大的經(jīng)濟效益。在頂層論證與方案設計階段，于確定船舶功率的同時使耐波性一起參與船型及其主尺度及船型系數(shù)的選取，在船型及其參數(shù)確定后，就能保證耐波性指標在最初就能達到。在以后的設計階段，即使船型需做必要的修改，也能保證耐波性指標不致發(fā)生大的變化。鑒于此，本文展開了頂層論證與方案設計階段耐波性計算方法的研究。
　　 根據(jù)分析船舶主尺

2、度和主要船型參數(shù)對艦船縱搖、升沉、橫搖、橫蕩、艏搖以及首尾垂向加速度的影響，確定本文耐波性預報模型中所能用到的所有船型因素。通過對不同耐波性評估模型的分析比較，采用類似貝爾斯和莫爾所用的方法來建立耐波性預報模型。
　　 令排水量在優(yōu)化過程中保持不變，僅通過改變船長和形狀參數(shù)來實現(xiàn)對船型的變換，通過調(diào)整設計吃水來補償由于船型參數(shù)變化造成的排水體積的變化，運用FORTRAN程序語言自行編制船型變化程序，并進行一系列的船型變換，得到樣

3、本船型。再用基于切片法理論的艦船耐波性計算程序?qū)Υ蛶熘械臉颖敬瓦M行耐波性的計算。得到不同不同船舶主尺和主要船型參數(shù)的規(guī)則波中的幅頻響應、不規(guī)則波中的搖蕩運動位移以及艦船首、尾垂向加速度有義值。將現(xiàn)有船型的耐波性資料匯集，按一定格式建立起數(shù)據(jù)庫。
　　 在耐波性數(shù)據(jù)庫的基礎上，初步建立船型要素及航速對艦船縱搖、升沉、橫搖、橫蕩、艏搖以及首尾垂向加速度的簡單代數(shù)關系式。再用多元回歸分析中的逐步回歸法來實現(xiàn)對變量的添加和剔除，得到