無意識設計研究及公交設施中的應用.pdf

1、對無意識思維的研究始于17世紀，在19世紀末開始了對無意識思維的實例驗證研究，到20世紀末，隨著無意識思維的實驗研究明顯增多，無意識思維的存在結論得到普遍接受，意識與無意識思維存在差異化的事實也得到廣泛的驗證與認可。隨著技術的創(chuàng)新，在無意識思維領域的研究已經積累了很多成果，在此基礎上也不斷縱向橫向的深入發(fā)展。在藝術設計領域中，無意識設計隨即興起。以深澤直人為代表的一些設計師最先提出無意識設計，他們以縝密、細致的設計思維創(chuàng)造出了一系列優(yōu)秀

2、設計。
　　無意識設計是根據人的需求心理、生活經驗、行為習慣等方面，在此基礎上綜合考慮“人——物——環(huán)境”之間的關系，進行有效的設計。其設計目的是在滿足人的身心需求的基礎上喚起使用者美好回憶和生活體驗，同時依照人的行為習慣而設計以減輕人們對產品的“適應負擔”。除了以用戶為中心進行無意識設計外，本文還將設計師無意識的創(chuàng)造過程也歸納到無意識設計的研究范疇?；趯o意識思維和無意識設計的分析總結，提出了無意識設計中的“偶聯性”思想?！芭?/p>

3、聯性”是建立在事物之間，或事物與人之間的一種隱性聯系基礎上的一種關系。對“偶聯性”作用機制的了解能夠幫助設計師更好的進行設計創(chuàng)作?！芭悸撔浴钡奶岢鍪菬o意識設計思想的延續(xù)，有助于更深刻的了解無意識設計。
　　目前，無意識設計僅在生活日用品中應用，在公共設施中還未涉及。在政府大力提倡綠色出行的政策引導下，公交出行已成為大眾選擇。因此將無意識設計應用在公交設施設計中，能將對人的關懷與尊重最大化普及。使公交設施既能豐富市民生活，又能改善現

4、有城市交通的服務功能。將無意識設計應用到公交設施設計中的方法主要有觀察法和心理評價法。首先，觀察法用以收集基礎信息，在本課題研究中能起到關鍵的作用。在公交站臺這種自然情景中對乘客的無意識行為進行有目的、有計劃的系統(tǒng)觀察和記錄，然后對所做記錄進行分析、歸類、總結，挖掘行為背后的需求信息。其次，用心理評價法對觀察法所得到的需求信息進行驗證和補充。由于觀察法存在局限性，不能保證所提取信息全部概括了乘客所有需求點。因而采用心理評價法對公交設施設