寬斷面單箱單室連續(xù)梁橋施工控制及橫向內(nèi)力分析.pdf

1、為適應(yīng)交通現(xiàn)代化的需求，公路橋梁開始向多車道發(fā)展，單幅橋梁的橫向?qū)挾炔粩嘣黾?。同時(shí)，隨著對橋梁結(jié)構(gòu)簡化和施工方便等要求的提高，國內(nèi)外建造的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋中，采用能適應(yīng)較寬橋梁的大懸臂單箱單室寬箱截面形式越來越多。對于懸臂施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，特別是寬斷面單箱單室連續(xù)梁橋施工過程中的不確定性因素很多，這些因素必將造成結(jié)構(gòu)施工和成橋狀態(tài)與設(shè)計(jì)要求之間的差異，所以對寬斷面單箱單室連續(xù)梁橋的施工控制是十分必要的。施工控制中對橋梁進(jìn)行

2、的施工階段仿真分析是按有限元平面桿系進(jìn)行的計(jì)算，為了全面了解寬斷面單箱單室連續(xù)梁橋受力特性，對其進(jìn)行橫向內(nèi)力分析也是必要的。
　　本文以牡丹江市青梅大橋主橋?yàn)楣こ瘫尘?，對寬斷面單箱單室連續(xù)梁橋施工控制中的幾何變形控制、應(yīng)力控制、合攏施工控制等問題進(jìn)行了研究，并結(jié)合其他不同斷面形式對寬斷面單箱單室連續(xù)梁橋的橫向內(nèi)力特性進(jìn)行了分析，具體研究內(nèi)容如下:
　　(1)在施工監(jiān)控過程中，針對青梅大橋主橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，采用正裝分析法利用Mi

3、das/Civil有限元分析軟件進(jìn)行施工過程模擬分析;在標(biāo)高誤差預(yù)測時(shí)采用了在連續(xù)梁橋施工監(jiān)控中不常用到的基于LS-SVM的預(yù)測方法，達(dá)到了良好的預(yù)測效果，并與灰色系統(tǒng)理論和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測結(jié)果進(jìn)行對比，發(fā)現(xiàn)基于LS-SVM法的預(yù)測精度最高，說明此種方法在施工控制中應(yīng)用是可行的;對應(yīng)力監(jiān)測結(jié)果做了詳細(xì)的論述，從而掌握了寬斷面單箱單室連續(xù)梁橋在施工過程中的應(yīng)力變化特點(diǎn);對合攏施工控制中關(guān)鍵問題進(jìn)行了闡述。
　　(2)在橫向內(nèi)力分析時(shí)