預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋撓曲開裂的主動控制.pdf

1、預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，因其眾多優(yōu)點、完善的鋼束張拉技術(shù)及懸臂施工工藝得到廣泛地應用。但是，在連續(xù)剛構(gòu)橋建成后不久，部分橋梁相繼出現(xiàn)“跨中下?lián)稀焙汀傲后w開裂”現(xiàn)象。這些病害還隨時間地推移而不斷發(fā)生和發(fā)展，未有停止現(xiàn)象。針對上述問題，本文以多依大橋為分析基礎(chǔ)，對施工階段各撓曲開裂影響因素進行對比分析，以評估各因素對撓曲開裂的影響程度，為主動控制連續(xù)剛構(gòu)橋撓曲開裂提供依據(jù)。
　　一、對國內(nèi)外已有連續(xù)剛構(gòu)橋型和跨徑布置及部分連續(xù)剛構(gòu)橋典

2、型梁病害加以分析、歸納和總結(jié)。在現(xiàn)有研究思路的基礎(chǔ)上，對連續(xù)剛構(gòu)橋撓曲開裂影響因素及兩者間的關(guān)系進行分析。
　　二、以多依大橋為工程實例，首先分析施工階段鋼束管道摩阻損失、混凝土加載齡期、超方、豎向接縫等問題對撓曲開裂的影響。然后著重分析“同一施工梁段”和“不同施工梁段”，鋼束先后張拉順序，因混凝土彈性壓縮而導致地有效應力損失問題，對連續(xù)剛構(gòu)橋跨中下?lián)虾徒孛鎯?nèi)力的影響。
　　并得出:
　　(1)大跨徑預應力混凝土連續(xù)剛

3、構(gòu)橋，鋼束布置不同于其他中小跨徑箱梁橋。其鋼束布置隨跨度的增長而增加，長鋼束管道摩阻損失已不能單一地按照規(guī)范要求進行取值。同時，長鋼束管道帶來的摩阻損失也越來越難以估計。為此，本文建議在連續(xù)剛構(gòu)橋設計—施工階段，適當放大鋼束管道摩阻系數(shù)μ和每米局部偏差系數(shù)κ的取值。
　　(2)掛籃懸臂施工階段:
　　施工階段梁體，混凝土加載齡期、超方、豎向接縫等問題，均不同程度地對連續(xù)剛構(gòu)橋跨中下?lián)虾拖淞航孛鎯?nèi)力產(chǎn)生影響。其中，混凝土超方影

4、響最大。
　　(3)建議同一施工階段，采用所有鋼束應同時同步張拉的措施來解決由于鋼束張拉不同步而引起的預應力損失。當條件不允許時，可通過先張拉腹板束后張拉頂板束的措施來減少預應力損失。
　　對于后續(xù)施工梁段較多的階段，如0號梁段、1號梁段，可通過適當放大張拉控制應力的措施來獲得成橋后設計期待的有效預應力。
　　三、對墩頂零號梁段進行細部分析，模擬預應力鋼束損失值由0％→10％→20％的變化過程中，對墩頂位置、頂板、腹板