斜交自錨式懸索橋的受力特性分析.pdf

1、近年來，隨著城市橋梁的發(fā)展，對中小跨徑有較好適應(yīng)性的自錨式懸索橋得到了越來越多的采用及發(fā)展。而為適應(yīng)交通復(fù)雜的城鎮(zhèn)市區(qū)等的特殊橋址地形，設(shè)計中難免存在斜橋、彎橋。
　　本文通過對哈爾濱某一斜交的自錨式懸索橋的靜力、動力特性進行計算分析，研究斜交角對其受力的影響。
　　懸索橋成橋狀態(tài)是懸索橋靜力、動力計算中一個最重要的階段，是懸索橋一切分析計算的根本。本文使用通用有限元軟件MIDAS CIVIL，基于大位移理論，充分考慮懸索橋

2、相關(guān)非線性，并嘗試采取常規(guī)正交橋梁的成橋主纜線型的計算流程，對斜交自錨式懸索橋的成橋主纜線型、成橋索力等進行計算，并對由此所得成橋狀態(tài)的準確性和合理性進行判斷。
　　利用所得合理成橋狀態(tài)進行運營階段移動荷載的作用分析，并建立與斜交橋梁模型相同參數(shù)的正交對照模型，通過對二者的計算結(jié)果進行對比來分析斜度效應(yīng)對結(jié)構(gòu)受力的影響。
　　同樣采用對比的方式計算斜度對自錨式懸索橋動力特性的影響。首先采用子空間迭代法計算結(jié)構(gòu)的自振特性，進而