某差速器齒輪的動態(tài)嚙合分析與疲勞壽命研究.pdf

1、齒輪傳動具有效率高、傳動穩(wěn)定、結構可靠等優(yōu)點，被廣泛地應用于汽車行業(yè)。本課題著重對差速器齒輪副動態(tài)嚙合、接觸及疲勞壽命進行了分析，具體工作如下:
　　(1)基于直齒錐齒輪漸開線齒廓面的形成原理，利用CATIA的創(chuàng)成形模塊和知識工程模塊對差速器齒輪進行參數化設計，創(chuàng)建了與齒輪模型相關聯的設計表。通過調整表中的齒輪參數，可建立不同的齒輪模型，縮短了同類產品的開發(fā)時間。
　　(2)在最大負載力矩作用下，對差速器齒輪進行動態(tài)嚙合模擬

2、，得出動態(tài)嚙合過程中的沖擊性能、齒面接觸應力與分布規(guī)律和齒根彎曲應力與分布規(guī)律等;根據動態(tài)嚙合的仿真結果，確定行星齒輪單齒的危險加載位置，分別進行齒輪副的靜態(tài)和動態(tài)接觸分析，得出行星齒輪彎曲強度滿足設計要求。
　　(3)分析了阻尼、慣性載荷、轉速和負載等因素對動態(tài)嚙合特性影響，得出:阻尼越大，從動輪的轉速收斂越快，齒面間接觸力和接觸應力越大，但接觸面積幾乎不變;從動輪慣性載荷越大，其轉速振幅越小，對應齒面間的接觸應力和接觸區(qū)域越大