電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中雙逆變器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及其控制方法的研究.pdf

1、電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中最易故障的薄弱環(huán)節(jié)是構(gòu)成逆變器的電力電子器件。開繞組電機(jī)系統(tǒng)是將常規(guī)電機(jī)Y接的定子繞組中性點(diǎn)打開，形成六端子，各端串聯(lián)一個(gè)三相逆變器的新型電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。雙逆變器系統(tǒng)具有容錯(cuò)性能強(qiáng)、供電方式多種、輸出功率高以及電壓矢量調(diào)制方式多樣的特點(diǎn)，可用于提高電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的可靠性。同時(shí)，考慮到PMSM功率密度高、體積小、控制簡(jiǎn)單、效率高等優(yōu)點(diǎn)，將雙逆變器和開繞組PMSM結(jié)合，構(gòu)成電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并對(duì)其拓?fù)浣Y(jié)

2、構(gòu)和控制技術(shù)進(jìn)行研究，本文具體內(nèi)容如下:
　　首先，介紹了電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研究背景，并對(duì)基于雙逆變器驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車開繞組電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行分析和總結(jié)。描述了開繞組PMSM雙逆變器系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、混合矢量調(diào)制策略、控制方法的研究現(xiàn)狀，同時(shí)介紹了PMSM控制方法的研究現(xiàn)狀。
　　其次，描述了開繞組PMSM的結(jié)構(gòu)和數(shù)學(xué)模型，在此基礎(chǔ)上介紹了不同供電方式的開繞組PMSM雙逆變器系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，分析了單電源供電開繞組P

3、MSM雙逆變器系統(tǒng)共模電壓?jiǎn)栴}。
　　然后，介紹了傳統(tǒng)的電壓空間矢量脈寬調(diào)制策略，并針對(duì)單電源供電開繞組PMSM雙逆變器系統(tǒng)共模電壓?jiǎn)栴}，提出了一種選用共模電壓為0的雙逆變器混合電壓空間矢量進(jìn)行雙逆變器SVPWM，從而抑制單電源供電雙逆變器系統(tǒng)的共模電壓。并針對(duì)逆變器故障，系統(tǒng)由單逆變器驅(qū)動(dòng)時(shí)，零矢量產(chǎn)生的共模電壓是非零矢量的3倍，介紹了一種采用非零矢量構(gòu)造零矢量抑制共模電壓的控制策略。并介紹了開繞組PMSM矢量控制方法。