鐵路自動(dòng)售票系統(tǒng)軟件可靠性研究.pdf

1、近年來(lái)，鐵路自動(dòng)售票系統(tǒng)作為一種信息化、智能化的自助式售票方式在我國(guó)鐵路行業(yè)中獲得了廣泛的應(yīng)用，并逐步成為了我國(guó)鐵路客運(yùn)系統(tǒng)中非常重要的售票手段之一。鐵路自動(dòng)售票系統(tǒng)的應(yīng)用規(guī)模和業(yè)務(wù)量的快速發(fā)展必然對(duì)系統(tǒng)的可靠性提出更高的要求。本文分析了目前我國(guó)鐵路自動(dòng)售票系統(tǒng)的體系架構(gòu)、運(yùn)行現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，根據(jù)軟件可靠性工程的基本原理建立一個(gè)鐵路自動(dòng)售票系統(tǒng)的可靠性分析模型，總結(jié)了系統(tǒng)可靠性與系統(tǒng)模塊失效概率之間的關(guān)系。在對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)進(jìn)行可靠性分析的基

2、礎(chǔ)上，對(duì)幾種能夠提升系統(tǒng)可靠性的方法進(jìn)行了深入研究，主要研究?jī)?nèi)容包括:
　　1、分析了鐵路自動(dòng)售票系統(tǒng)原有體系架構(gòu)可靠性不足等缺點(diǎn)，提出通過(guò)優(yōu)化鐵路自動(dòng)售票系統(tǒng)體系架構(gòu)的方法來(lái)獲得系統(tǒng)可靠性的增長(zhǎng)，該方法在原有體系架構(gòu)各組成模塊失效概率保持穩(wěn)定的前提下，通過(guò)使用負(fù)載均衡器建立系統(tǒng)服務(wù)器端的服務(wù)集群，有效地延長(zhǎng)了系統(tǒng)運(yùn)行的平均無(wú)故障間隔時(shí)間(MTBF)，提高了系統(tǒng)可靠度和可用性。
　　2、針對(duì)鐵路自動(dòng)售票系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中由于后臺(tái)

3、服務(wù)進(jìn)程SC異常、系統(tǒng)資源占用率過(guò)高和數(shù)據(jù)庫(kù)性能下降等原因?qū)е妈F路自動(dòng)售票系統(tǒng)軟件失效的現(xiàn)象，提出了一種通過(guò)建立鐵路自動(dòng)售票監(jiān)控子系統(tǒng)來(lái)提高系統(tǒng)可靠性的方法。該方法有助于維護(hù)人員了解系統(tǒng)實(shí)時(shí)工作狀態(tài)，及時(shí)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，從而達(dá)到延長(zhǎng)系統(tǒng)平均無(wú)故障工作時(shí)間、提高系統(tǒng)可靠度和可用性的目的。
　　3、針對(duì)鐵路自動(dòng)售票系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中維護(hù)困難的問(wèn)題，提出建立鐵路自動(dòng)售票系統(tǒng)故障診斷專家子系統(tǒng)。該方法通過(guò)對(duì)現(xiàn)有鐵路自動(dòng)售票管理系統(tǒng)進(jìn)行簡(jiǎn)單功能