HIL測試技術(shù)在基于dSPACE的車身電控系統(tǒng)的應(yīng)用研究.pdf

1、伴隨著汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展，電子控制系統(tǒng)得到發(fā)展與廣泛應(yīng)用，同時(shí)汽車進(jìn)入多功能、智能化時(shí)代。大量電控單元的引入使得汽車更安全與舒適，但面對龐大而復(fù)雜的電控系統(tǒng)，如何保證其正常穩(wěn)定的工作是車型研發(fā)過程中的關(guān)鍵性問題。傳統(tǒng)的電控系統(tǒng)測試往往基于實(shí)車臺架或原型實(shí)車，這種測試方法具有測試成本偏高、測試周期較長、測試覆蓋度偏低等局限性。而硬件在環(huán)測試技術(shù)通過仿真器對待測車型進(jìn)行仿真，建立相應(yīng)的車輛模型，模擬車輛的運(yùn)行工況，可在實(shí)車階段前對電控系統(tǒng)進(jìn)

2、行測試。這樣可以降低實(shí)車測試數(shù)量、減少測試費(fèi)用和時(shí)間，同時(shí)便于對極端工況進(jìn)行測試。
　　本課題以此為背景，依托中國汽車技術(shù)研究中心汽車工程院的硬件資源平臺，研究車身電控系統(tǒng)的硬件在環(huán)測試方法，結(jié)合dSPACE仿真器建立了一套完整的汽車電控系統(tǒng)測試流程。以車身控制系統(tǒng)為研究對象，采用dSPACE仿真器為核心搭建硬件臺架，基于dSPACE的商業(yè)模型進(jìn)行模型的二次開發(fā)，并進(jìn)行了恒流或恒壓負(fù)載模擬單元的建模設(shè)計(jì)與仿真實(shí)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了模型與實(shí)車