我國機場陸側(cè)交通換乘樞紐的規(guī)劃與設(shè)計研究.pdf

1、中國航空運輸業(yè)的快速發(fā)展使我國機場的數(shù)量空前增長,規(guī)模迅速擴張。在機場陸側(cè),新的交通形勢和問題不斷出現(xiàn),特別是軌道交通的接入,在機場陸側(cè)形成了多元化的交通換乘格局。同時,在城市的交通規(guī)劃建設(shè)中,基于交通一體化發(fā)展的需要,交通換乘樞紐類建筑在各地蓬勃發(fā)展起來,也促使機場陸側(cè)交通換乘樞紐(GTC)的建設(shè)和發(fā)展。
　　機場陸側(cè)交通換乘樞紐是機場陸側(cè)交通換乘和銜接的平臺。本文首先通過對不同換乘樞紐的比較研究,結(jié)合機場陸側(cè)的美國、歐洲和亞洲

2、三種換乘模式分析,提出了機場陸側(cè)交通換乘樞紐的建設(shè)條件,并根據(jù)我國機場陸側(cè)交通組織的特點,提出了我國機場陸側(cè)交通換乘模式;然后從宏觀層面分析了陸側(cè)交通換乘樞紐規(guī)劃的影響因素,在此基礎(chǔ)上提出了與航站樓的銜接模式,并歸納了我國機場陸側(cè)交通換乘樞紐的規(guī)劃特征與銜接模式;接著從微觀層面分析換乘樞紐布局需求,提出了相應(yīng)的布局原則,并根據(jù)我國機場陸側(cè)交通換乘樞紐的特殊性,提出相應(yīng)的特殊需求和原則;最后針對我國機場陸側(cè)交通換乘樞紐的具體現(xiàn)狀問題分析,

3、提出了相應(yīng)的解決策略,為我國機場陸側(cè)交通換乘樞紐的設(shè)計提供參考。
　　通過對國內(nèi)外著名樞紐機場的詳細(xì)調(diào)研,主要包括香港機場、北京機場、新加坡機場、吉隆坡機場等,在機場陸側(cè)交通換乘樞紐調(diào)研的切身感受的基礎(chǔ)上，結(jié)合案例分析的方法來總結(jié)樞紐的規(guī)劃銜接模式與布局設(shè)計原則;在實地調(diào)研的問卷調(diào)查和數(shù)據(jù)資料收集中,分析我國機場陸側(cè)交通換乘樞紐存在的問題,并提出了相應(yīng)的解決策略。
　　通過對目前我國機場陸側(cè)交通換乘樞紐所面臨的問題進行了詳細(xì)