安徽省高速公路路網(wǎng)評(píng)價(jià)體系及營運(yùn)效益分析研究.pdf

1、伴隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,高速公路不僅是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志,更成為一個(gè)國家現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。站在高速公路投資建設(shè)企業(yè)的角度,其追求的是經(jīng)濟(jì)利益最大化；而站在交通管理部門的角度,他們既關(guān)注高速公路的運(yùn)營管理狀況,也關(guān)注高速公路的建設(shè)對(duì)所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)效益、自然生態(tài)環(huán)境和資源影響程度。用科學(xué)的方法對(duì)高速公路路網(wǎng)進(jìn)行深入評(píng)價(jià)和剖析,反映出以上兩者所關(guān)心的問題正是本論文的研究意義所在。
　　 本文最重要的工作即為建立高速公路

2、路網(wǎng)評(píng)價(jià)體系。通過研究高速公路自身特點(diǎn),選擇交通量、經(jīng)濟(jì)效益、服務(wù)水平、社會(huì)效益作為高速公路評(píng)價(jià)體系的四大評(píng)價(jià)對(duì)象。針對(duì)前三個(gè)評(píng)價(jià)對(duì)象,我們又將高速公路路網(wǎng)這個(gè)整體分成三大系統(tǒng)(路網(wǎng)系統(tǒng)、客貨流系統(tǒng)及收費(fèi)額系統(tǒng))和兩個(gè)評(píng)價(jià)層面(路網(wǎng)評(píng)價(jià)和分中心評(píng)價(jià)--其中路網(wǎng)評(píng)價(jià)層面又包括全網(wǎng)評(píng)價(jià)、路段評(píng)價(jià)和段面評(píng)價(jià),而分中心評(píng)價(jià)層面包括分中心評(píng)價(jià)和收費(fèi)站評(píng)價(jià)),這樣的劃分方法既可以全面具體的考察各段公路的效益情況,又方便了不同的經(jīng)營主體評(píng)價(jià)各自管轄下

3、的公路效益。根據(jù)以上思路,本文給出各評(píng)價(jià)對(duì)象的評(píng)價(jià)指標(biāo),并且以安徽省高速公路路網(wǎng)的實(shí)際數(shù)據(jù)為例進(jìn)行路網(wǎng)分析評(píng)價(jià)。具體來說,交通量分析和經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)中,采取時(shí)序分析、增長分析、結(jié)構(gòu)分析多種研究方法,以統(tǒng)計(jì)分析為主,集中統(tǒng)計(jì)圖、表等多種工具,圖文兼具,進(jìn)行較全面的分析和研究。服務(wù)水平評(píng)價(jià)中,由于缺少數(shù)據(jù),本文僅列出評(píng)價(jià)指標(biāo)和指標(biāo)定義。在社會(huì)效益評(píng)價(jià)中,對(duì)于數(shù)值不好獲得或者無法用數(shù)值表示的定性指標(biāo)則采用專家打分法和區(qū)間模糊綜合評(píng)價(jià)方法將指標(biāo)量