白車身制造誤差補(bǔ)償方法的研究.pdf

1、車身（或駕駛室）是汽車制造企業(yè)的主要產(chǎn)品，白車身制造誤差的補(bǔ)償是企業(yè)生產(chǎn)中始終要從事的工作。由于該誤差影響因素很多且隨機(jī)性強(qiáng)，使得誤差治理工作復(fù)雜、難度大。對現(xiàn)生產(chǎn)車型，白車身制造誤差的控制水平是產(chǎn)品質(zhì)量的重要標(biāo)志;對新產(chǎn)品研發(fā)，白車身制造質(zhì)量的達(dá)標(biāo)往往決定了新車型的上市速度。
　　本文選題于實(shí)際科研課題，針對某試制階段的轎車開展白車身制造誤差補(bǔ)償方面的研究。通過總結(jié)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，歸納出一套利用裝焊夾具誤差來補(bǔ)償沖壓件誤差的方法。

2、該方法由掃描檢測和夾具調(diào)整仿真兩部分組成，掃描檢測使用的是非接觸三維掃描儀，掃描獲取車身沖壓件和工序合件（總成）的點(diǎn)云數(shù)據(jù);然后將掃描結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)模進(jìn)行對比，檢測出沖壓件曲面的誤差并對其進(jìn)行誤差評價(jià)。夾具調(diào)整仿真是先將掃描點(diǎn)云擬合成NURBS曲面，再選擇該工序的裝焊夾具定位點(diǎn)并測得這些點(diǎn)處曲面與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)模之間的誤差;然后將這些誤差作為位移約束施加到?jīng)_壓件曲面，對這些曲面進(jìn)行有限元仿真分析，實(shí)現(xiàn)了對夾具調(diào)整效果的仿真;最后將仿真所得有限元模