大中型散貨船上層建筑整體吊裝技術(shù)研究.pdf

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3、學碩士學位論文摘要船舶上層建筑整體吊裝技術(shù)，是將船舶上層建筑劃分為一個總段，與主船體建造并行作業(yè)，在平臺上完成上層建筑總段殼舾涂的全部制造工作，整體起吊、移運至船上(船臺或碼頭)安裝的一種工藝方法，對提高船舶預舾裝率和勞動生產(chǎn)效率、縮短船舶建造周期，降低造船成本等具有極大地推動作用。隨著船舶大型化和預舾裝率的提高，以及綠色制造技術(shù)的研發(fā)應用，一方面上層建筑總段的重量、尺寸越來越大，其相對剛性越來越??；另一方面上層建筑的板厚設計趨向薄板，

4、其結(jié)構(gòu)的剛性下降導致大型船舶上層建筑整體吊裝的工藝難度隨之加大。如何在持續(xù)提升現(xiàn)代造船模式下船舶上層建筑整體吊裝技術(shù)的同時，有效避免上層建筑整體吊裝時的結(jié)構(gòu)變形，是目前眾多船舶企業(yè)面臨的重要工程問題之一。本選題來至某造船企業(yè)的委托命題，本文作者通過查閱相關資料、船廠實地調(diào)研以及研究，在吸收現(xiàn)有上層建筑整體吊裝技術(shù)的基礎上，結(jié)合企業(yè)實際需求，對某類型船舶上層建筑整體吊裝的吊點設置、變形控制措施及結(jié)構(gòu)優(yōu)化等問題進行了研究探討；并以92500