大功率電動汽車感應充電變流器關鍵技術研究.pdf

1、在全球氣候變暖，能源日益緊缺的大背景下，電動汽車越來越受到各個國家的青睞，各大汽車廠商和研發(fā)機構投入了大量的人力物力進行電動汽車的研發(fā)。電動汽車是未來經(jīng)濟增長的突破點，也是各個國家都在搶占的科技高地，隨著電動汽車的普及，充電設施也將日益完善，安全高效并且對電網(wǎng)影響低的充電方式，必將成為電動汽車最佳的充電方案。感應充電方式不存在因插頭拔插帶來的機械磨損而導致的松動，耐用性高，同時，人體不會接觸到裸露的金屬插頭，能夠更好地保障人身安全，因此

2、，感應充電方式在電動汽車充電領域有很好的應用前景。
　　 本文首先分析了電動汽車感應充電的基本原理，通過對比幾種整流電路和逆變電路的拓撲結構，選定了大功率電動汽車感應充電的拓撲結構，采用三相PWM整流電路和全橋逆變電路，并確定了松散耦合變壓器原邊串聯(lián)、副邊并聯(lián)的補償方式；其次對三相PWM整流電路及其SVPWM控制進行了仿真研究，仿真結果表明三相PWM整流器具有高功率因數(shù)和低諧波的特點，符合大功率感應充電裝置的要求；再次，將松散耦

3、合變壓器模型簡化為電路中的互感模型，并計算等效電路，利用電容與變壓器的電感進行串聯(lián)諧振，使全橋逆變電路工作在軟開關狀態(tài)下，滿足電路的高頻要求；接著設計了帶松散耦合變壓器的全橋諧振逆變電路的移相控制系統(tǒng)，將電流控制為恒定狀態(tài)，以滿足蓄電池恒流充電的要求；最后本文對大功率電動汽車感應充電系統(tǒng)進行了仿真，仿真分析了輸入側的功率因數(shù)、諧波以及輸出側的電壓和電流，并通過移相控制方式控制了電流和電壓的大小，不同移相角下得到了大小不同的電流和電壓。<