下灣門(mén)航道通航最大空載船型研究.pdf

1、航道是港口航運(yùn)的基礎(chǔ)要素,直接決定一個(gè)區(qū)域臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展和港口生產(chǎn)規(guī)模。下灣門(mén)航道是進(jìn)出寧波象山石浦港的最重要航道,然而因其自然條件相對(duì)較差,通航船舶船型受到限制,制約當(dāng)前港內(nèi)臨港產(chǎn)業(yè)特別是船舶修造業(yè)快速發(fā)展。因此,要盡可能承接大噸位船舶的建造工作,在保障進(jìn)出石浦港大噸位船舶通航安全的前提下,對(duì)下灣門(mén)航道的最大可航空載船型研究是十分重要的。
　　 本文首先對(duì)影響航道通航能力的要素(航道深度、航道寬度、航道彎曲半徑、凈空高度)進(jìn)行分

2、析,然后在研究現(xiàn)有的國(guó)內(nèi)外海港工程規(guī)范、船舶操縱和通航安全實(shí)踐的基礎(chǔ)上,結(jié)合所掌握的各種類(lèi)型船舶資料(包括載重量和船舶尺度等),重點(diǎn)分析影響下灣門(mén)航道通航能力的各項(xiàng)要素,得出限制萬(wàn)噸級(jí)船舶通航安全的因素主要是下灣門(mén)水道北支航道口門(mén)處的彎曲半徑和架空通信電纜的凈空高度的結(jié)論。下灣門(mén)航道滿足1萬(wàn)噸級(jí)船型的船舶在《規(guī)范》的要求下安全通航和2萬(wàn)噸級(jí)船型的船舶在限制條件下的航行需要。
　　 在此基礎(chǔ)之上,本文著重對(duì)影響超限制尺度船舶通航所