北極航道通航環(huán)境研究.pdf

1、北極航道可以分為東北航道、西北航道和北極點航道。東北航道和西北航道在19世紀(jì)和20世紀(jì)先后被打通之后,由于惡劣的冰情等情況的限制而實際上并不具備商業(yè)航運價值。隨著全球氣候變暖,北極海冰逐漸消融,2007年8月,據(jù)美國宇航局的衛(wèi)星照片顯示,至少12.5萬年以來,“東北航道”和“西北航道”第一次同時冰融開通。2009年夏天,在沒有俄羅斯破冰船開道的情況下,德國布魯格航運公司的兩艘貨船完成了貫穿整個東北航道的全部航程。作為連接亞歐美北部最短的

2、航道,北極航道逐漸展現(xiàn)出其商業(yè)開發(fā)的價值。北極航道通航環(huán)境的狀況影響著其能否商業(yè)利用及船舶航行安全。為此,本文以北極航道為研究對象,對其通航環(huán)境進(jìn)行研究。
　　 首先,本文對北極航道開拓歷史,當(dāng)前利用現(xiàn)狀及海上事故分布狀況進(jìn)行了介紹,然后從氣象環(huán)境、水文環(huán)境、地理環(huán)境、通航交通管制環(huán)境、助航設(shè)施及信息情報環(huán)境五個方面對北極航道通航環(huán)境進(jìn)行了分析。在此基礎(chǔ)上確定了評價指標(biāo)體系,建立二層評價層次結(jié)構(gòu)模型。
　　 其次,分析了