云集湘江公路大橋維修加固工程實(shí)踐及數(shù)值分析研究.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通運(yùn)輸突飛猛進(jìn)，大量的新建橋梁和原有標(biāo)準(zhǔn)較低的舊橋一起步入大交通運(yùn)營時(shí)期。長期處在大交通流量、重荷載下運(yùn)營的橋梁，由于平時(shí)缺乏必要的的養(yǎng)護(hù)和維修，在運(yùn)營中逐漸出現(xiàn)疲勞老化、病害等問題，一些超載車輛違法運(yùn)輸，更是加重了病害的發(fā)展，造成一些橋梁出現(xiàn)不同程度損壞，乃至危及橋梁安全。據(jù)交通部統(tǒng)計(jì)，2010年公路危橋約9.35萬座，2001～2012年共完成危橋改造2.2萬座，雖經(jīng)逐年改造，但我國現(xiàn)仍還存在相當(dāng)數(shù)量的危橋，因此

2、加強(qiáng)對危橋加固維修及研究迫在眉睫。本文以云集湘江公路大橋加固維修工程為背景，主要做了如下研究：
　?、疟疚姆治鰢鴥?nèi)外舊、危橋的研究現(xiàn)狀，經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析表明，中承式拱橋主要為吊桿鋼索腐蝕，上下錨頭(具)出現(xiàn)變形、銹損等病害。
　?、仆ㄟ^對云集湘江公路大橋的病害檢測，發(fā)現(xiàn)部分吊桿銹蝕、部分吊桿冷鑄墩頭錨墩頭銹蝕、箱肋拱橋面板與蓋梁間的油毛氈支座損壞、5號(hào)橋墩有橫向裂縫、1～4號(hào)橋墩帽梁有豎向裂縫等病害，為加固設(shè)計(jì)、施工提供依據(jù)。

3、r>　　⑶利用Midas軟件建模，在成橋狀態(tài)下對主拱肋的拱腳、1/4、3/4拱肋、拱頂?shù)膬?nèi)力分析及在升溫、降溫下溫度應(yīng)力分析，建議在5號(hào)門墩處增設(shè)伸縮縫。
　?、葘α芽p病害，采用注膠、貼鋼板；對油毛氈支座病害，采用提升法增設(shè)橡膠支座安裝；對吊索腐蝕、錨頭銹損等病害，采用整體更換吊桿，吊索更換按“等量替換”原則，實(shí)行逐級(jí)缷索與逐級(jí)臨時(shí)索加載同步控制方法。
　　⑸利用Midas建立模型進(jìn)行理論模態(tài)分析，得出理論值；通過荷載試驗(yàn)對