淮南市淮河大橋公路橋病害檢測、分析及維修加固.pdf

1、橋梁檢測是進行橋梁養(yǎng)護、維護和加固的前期工作，是決定維修和加固方案可行性和正確與否的可靠基礎。通過檢測橋梁的強度、橋梁在荷載試驗條件下的動靜分析，進而通過進一步的理論計算和分析就可以確定橋梁的損傷部位、嚴重程度、發(fā)展趨勢及其對橋梁承載能力的影響，并為橋梁加固和改造設計提供具體技術資料。本文以現(xiàn)代橋梁設計理論、有限元法、數(shù)值模擬、動力沖擊與分析技術為理論基礎，在總結有關橋梁的檢測方法的基礎上，對淮南市淮河公路大橋的檢測方法進行了研究和設計

2、，具體開展了以下幾方面的工作:
　　1)對淮南市淮河大橋進行外觀檢查，初步判定大橋的狀況。
　　2)對淮南市淮河大橋進行實體檢測，包括混凝土強度、碳化深度、鋼筋保護層厚度等，給出大橋現(xiàn)狀的準確參數(shù)，為后期的維修方案設計提供依據(jù)。
　　3)根據(jù)理論計算的結果對梁體主要受力部位進行靜載測試，采用試驗加載車進行等效力加載，使各主要控制截面檢驗荷載所產(chǎn)生的內力達到或者接近設計荷載標準規(guī)定值，進而測試結構的靜力位移、靜力應變、裂

3、縫等參量的試驗項目，從而推斷橋梁結構在荷載作用下的工作性能及使用能力。
　　4)橋梁在動載條件下受力分析復雜，僅僅依靠理論分析計算出來的數(shù)據(jù)很難與實際相符合，為了測定該橋在動載條件下的真實受力和位移情況，分別進行了跑車和剎車試驗，激起橋梁結構的振動，測定橋梁結構的固有頻率、阻尼比、振型、動力沖擊系數(shù)、行車響應等參數(shù)，從而判斷橋梁結構的整體剛度與行車性能。
　　5)利用橋梁結構分析程序MIDAS/Civil/2006建立了淮南

4、市淮河大橋主橋橋面板有限元模型，從承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)兩個不同工況對結構進行正截面抗彎強度驗算，判斷橋梁主橋橋面板是否符合規(guī)范要求。
　　6)通過檢測得出結論，明確了橋梁目前存在的主要問題及成因，給出了大橋的維修建議。
　　目前對大跨進橋梁的的承載能力檢測還沒有統(tǒng)一的標準和規(guī)范，本文通過對淮南市淮河大橋公路橋梁病害的檢測、分析及加固研究，一方面對該橋提出了合理、經(jīng)濟有效的檢測評估方案，另一方面對其他橋梁的檢測維