公路設(shè)計(jì)實(shí)時(shí)行車(chē)模擬研究.pdf

1、東南大學(xué)碩十學(xué)位論文摘要在公路設(shè)計(jì)中，國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)院的三維效果圖和動(dòng)畫(huà)大多是利用計(jì)算機(jī)CAD系統(tǒng)生成數(shù)據(jù)，通過(guò)三維制作軟件長(zhǎng)時(shí)間渲染得到。實(shí)時(shí)視景仿真技術(shù)是計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的重要分支，道路的三維可視化設(shè)計(jì)正是這一技術(shù)在道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，它是將道路設(shè)計(jì)過(guò)程中及設(shè)計(jì)結(jié)果的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成二維的圖形和圖像并進(jìn)行交互處理的理論、方法和技術(shù)。借助這一技術(shù)，能在設(shè)計(jì)過(guò)程中逼真的顯示道路建成后的三維場(chǎng)景，給決策者、設(shè)計(jì)師以直觀的二維立體印象，從而為道路幾何線性評(píng)

2、價(jià)，平、縱、橫的整體協(xié)調(diào)，行車(chē)的安全檢測(cè)等提供決策依據(jù)本文首先介紹了三維建模技術(shù)，提出了利用東南大學(xué)開(kāi)發(fā)的道路集成化設(shè)計(jì)系統(tǒng)AHCAD(AutoCADbasedHighwayComputerAidedDesign)生成的數(shù)據(jù)結(jié)果在對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理后，給出了三維道路實(shí)時(shí)動(dòng)畫(huà)實(shí)現(xiàn)的方法，建立了模擬行車(chē)的三維平臺(tái)。為了增強(qiáng)視景的真實(shí)感，采用了紋理貼圖、雨景、雪大等方法來(lái)加強(qiáng)在研究中，針對(duì)路線數(shù)據(jù)量較大等問(wèn)題，采用了公路帶、分段顯示、顯示

3、列表等優(yōu)化技術(shù)，得到了比較滿意的結(jié)果。本模塊是在Delphi環(huán)境卜結(jié)合OpenGL實(shí)現(xiàn)的，具有友好的操作界面，通過(guò)鍵盤(pán)操作就可以實(shí)現(xiàn)虛擬場(chǎng)景的實(shí)時(shí)漫游和模擬行車(chē)的實(shí)時(shí)控制由于采用了面向?qū)ο蟮木幊谭椒?，使得本模塊具有便于理解、維護(hù)和擴(kuò)充等優(yōu)點(diǎn)。關(guān)鍵詞仿真、OpenGL、公路設(shè)計(jì)、實(shí)時(shí)、Delphi.漫游學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外

4、，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含為獲得東南大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。簽名:海汽日沁期:。丫、補(bǔ)羚關(guān)于學(xué)位論文使用授權(quán)的說(shuō)明東南大學(xué)、中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所、國(guó)家圖書(shū)館有權(quán)保留本人所送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子文檔，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致。除在保密期內(nèi)的保密論