軌道交通牽引變流器矢量控制技術研究.pdf

1、在交流傳動領域,三相ABC坐標下的異步電機是一個高階、非線性、強耦合的多變量系統(tǒng),數(shù)學模型非常復雜,控制尤其困難。如果從三相ABC坐標變換到以轉子磁鏈定向的同步旋轉的兩相MT坐標下,從本文的理論推導可以看出,電機的數(shù)學模型得到大幅簡化,異步電機的定子電流可以分解為無耦合的磁鏈電流和轉矩電流,分別對兩路電流進行控制就可以達到像控制直流電機一樣的優(yōu)秀特性。本文的研究正是圍繞著矢量控制這一原理展開的。
　　在詳細地推導了電機在M-T坐標

2、系下的動態(tài)模型的基礎上,本文首先給出了矢量控制的框圖,解釋了控制系統(tǒng)的組成單元,并詳細交代了速度環(huán)、轉矩電流環(huán)、磁鏈電流環(huán)各自的控制器的設計。另外,矢量控制系統(tǒng)中的常見問題,轉子磁鏈的準確定向要求電機參數(shù)非常準確,而實際運行中,轉子電阻易發(fā)生漂移,因此能否有效地進行轉子電阻的自動校正,關系到整個系統(tǒng)是否能穩(wěn)定良好地運行,本文提出了一種新穎簡便有效的辨識方法,并給出了理論推導和仿真驗證。
　　本文還在Matlab/simulink環(huán)