基于BT模式的地鐵項目管理研究.pdf

1、BT模式作為一種新的投融資模式,由于其強大的融資功能以及在地鐵項目上的數(shù)次成功運作,使其在地鐵項目上得到逐漸推廣,但是BT在地鐵上的應用存在一些問題,比如關(guān)系投資者和政府雙方利益的邊界條件沒有明確界定、項目持續(xù)時間長如何保證合同的執(zhí)行和后期的順利回購,因此本文研究基于BT模式的地鐵項目管理。
　　 首先對BT模式的基礎(chǔ)理論進行綜述,介紹了BT模式的起源、適用范圍、運作程序、運作模式。然后分析BT地鐵項目的特殊性,從BT和BOT的

2、區(qū)別、BT和墊資施工的區(qū)別、BT的政策解讀三方面分析了BT地鐵項目的特殊性。接著對BT地鐵項目的投資收益率、回購期、回購基數(shù)、回購方式等邊界條件進行界定;對BT地鐵項目的風險進行分析,抓住合同執(zhí)行風險、回購風險這兩個主要風險進行分析并提出風險分擔,針對風險分擔主要講了保險和擔保。接著設(shè)計出適合BT地鐵合同的邊界條件、合同價款調(diào)整、違約及各類擔保等主要條款;通過對BT地鐵項目的管理流程和工作流程的分析設(shè)計出組織結(jié)構(gòu),最后通過案例來驗證之前