烘烤硬化鋼烘烤硬化性的內(nèi)耗研究.pdf

1、烘烤硬化(BH)汽車鋼板不僅具有優(yōu)良的深沖性和抗凹陷性能，而且能通過后期的烘烤過程使強(qiáng)度提高數(shù)十兆帕(MPa)，它順應(yīng)了汽車減輕質(zhì)量及節(jié)約能源的要求，成為當(dāng)今汽車鋼板用鋼的研究熱點。目前烘烤硬化鋼的研究重點在于固溶碳的含量。內(nèi)耗是測定固溶碳原子十分有效的方法，本實驗是一項對應(yīng)用十分有益的基礎(chǔ)研究。
　　本文的第一章闡述了研究背景和意義。第二章闡述了內(nèi)耗的相關(guān)理論基礎(chǔ)。第三、四、五章分別為實驗過程、實驗結(jié)果、分析和討論。本文對兩種典

2、型烘烤硬化鋼板(H180和M180)的烘烤硬化特性進(jìn)行了實驗和研究。本文實驗工作以內(nèi)耗測量為主并輔以單向拉伸實驗和金相觀測。從而得出烘烤硬化鋼烘烤硬化性的本質(zhì)。
　　結(jié)果表明:第一，隨著烘烤時間的不斷增加，鋼基體中的固溶碳不斷的擴(kuò)散到位錯下，Snoek峰以及背景內(nèi)耗不斷變小，位錯與間隙原子交互作用阻尼（如SKK峰）則不斷變大。第二，SKK峰的高度和烘烤硬化值存在線性關(guān)系，烘烤硬化的本質(zhì)是Cottrell氣團(tuán)（即間隙原子非均勻固溶）