基于GAAA算法的碼頭集卡優(yōu)化調度研究.pdf

1、集裝箱卡車(簡稱集卡)是在集裝箱碼頭起重要作用的一種水平運輸設備，在卸下貨物、裝載貨物、轉堆的過程中運用極其靈活、具有很大規(guī)模的數量、運載過程較為復雜。因此我們只有合理調度集卡、并對集卡進行優(yōu)化配置，才能使整個作業(yè)過程能夠高效的運載；集卡的調度、優(yōu)化配置的合理性與否能夠極大地推動堆場的利用率、影響堆場的生產成本等多個方面、并且還能影響堆場的機械設備的裝卸速度，因此對集裝箱碼頭的發(fā)展有著極大的影響。
　　 論文首先介紹遺傳算法和蟻

2、群算法的概念、特點，以及每種算法的不足，然后提出采用遺傳蟻群相融合的GAAA算法，該算法能夠避開遺傳算法和蟻群算法這兩種算法的缺點，更好的發(fā)揮各自的優(yōu)勢。
　　 其次論文重點研究了集卡的動態(tài)實時調度，包括實時調度的原則、實時調度的原理以及動態(tài)實時調度算法的基本步驟。并且本文針對目前研究現狀的不足提出了擁塞的定義，并在考慮擁塞的條件下對集卡的動態(tài)實時調度進行了研究。
　　 最后，本論文還著重研究了GAAA算法在集卡優(yōu)化調度