邊主梁斷面疊合梁斜拉橋渦振特性及抑振措施研究.pdf

1、近年來，邊主梁斷面疊合梁斜拉橋因施工方便、建設(shè)周期短、自重較輕的特點，正被越來越多的應(yīng)用于大跨橋梁結(jié)構(gòu)上。但是疊合梁斜拉橋常用的邊主梁斷面氣動性能不佳，導(dǎo)致該類橋梁的顫振臨界風(fēng)速低，并且很容易發(fā)生渦激振動。雖然渦激振動是一種限幅振動，但因為發(fā)生的風(fēng)速較低，很容易起振，振幅過大時也會影響結(jié)構(gòu)的安全和行車的舒適性，因此研究疊合梁斜拉橋邊主梁斷面的渦振特性及抑制措施具有重要意義和工程價值。本文通過節(jié)段模型風(fēng)洞試驗和數(shù)值模擬相結(jié)合，研究了疊合梁

2、斜拉橋邊主梁斷面的渦振特性及抗風(fēng)措施，主要研究內(nèi)容有:
　　 1.詳細(xì)綜述了橋梁渦激振動的病害實例、研究方法、影響因素及抑振措施，在此基礎(chǔ)上指出橋梁渦振研究涉及的急待解決的主要問題。
　　 2.選取三座典型的大跨度邊主梁斷面疊合梁斜拉橋作為研究對象，通過節(jié)段模型風(fēng)洞試驗研究了疊合梁斜拉橋的渦振性能，進一步擬定了該類橋梁設(shè)計階段方便適用的穩(wěn)定板抑振方案。
　　 3.基于典型橋梁的設(shè)計方案，在均勻流條件下進行1/50