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1、隨著懸索橋跨徑的不斷增大,顫振穩(wěn)定性成為控制橋梁施工與設(shè)計(jì)非常重要的因素。特別是在施工的初期,結(jié)構(gòu)的剛度比成橋狀態(tài)小很多,使得顫振臨界風(fēng)速也大幅下降。本文以武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋?yàn)楣こ瘫尘?,分別通過(guò)基于計(jì)算流體力學(xué)的數(shù)值方法和基于狀態(tài)空間法編程實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)方程求解,討論了其在施工和成橋階段的顫振穩(wěn)定性,并得出相關(guān)結(jié)論。 本文主要包括兩個(gè)方面的工作: (1)借助計(jì)算流體力學(xué)軟件FLUENT,運(yùn)用CFD的動(dòng)網(wǎng)格技術(shù),通過(guò)數(shù)值計(jì)算獲
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