電動(dòng)汽車充電站主接線設(shè)計(jì)和保護(hù)配置的研究.pdf

1、能源的匱乏與環(huán)境的污染是當(dāng)今社會(huì)最為關(guān)注的問題，節(jié)能減排已經(jīng)成為各個(gè)行業(yè)的行為規(guī)范。常規(guī)汽車在運(yùn)行中不僅消耗石油，而且產(chǎn)生的廢氣、噪聲會(huì)對(duì)自然環(huán)境造成巨大危害，所以發(fā)展電動(dòng)汽車技術(shù)，建造配套的充電站設(shè)施是社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的需要。
　　 本文首先利用SPSS軟件對(duì)全國交通經(jīng)濟(jì)的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，采用主成分分析和聚類分析的方法得出各省市的充電站建設(shè)需求，并利用排隊(duì)論原理對(duì)充電機(jī)數(shù)量進(jìn)行優(yōu)化配置。
　　 然后對(duì)大型、小型充電站主

2、接線進(jìn)行設(shè)計(jì)。大型充電站必須兼顧可靠性、靈活性和經(jīng)濟(jì)性三重約束，確保大型充電站運(yùn)行的穩(wěn)定性;小型充電站要求滿足一定可靠性的同時(shí)盡量減少一次設(shè)備投資，接線方式較簡單。接著對(duì)充電站內(nèi)主要設(shè)備包括變壓器、斷路器和濾波器等進(jìn)行選擇。
　　 最后利用Matlab/Simulink軟件搭建充電機(jī)（站）模型和變壓器空載合閘模型，為電動(dòng)汽車充電站保護(hù)配置做鋪墊，再對(duì)充電站線路、變壓器和充電機(jī)進(jìn)行保護(hù)配置。針對(duì)充電站負(fù)荷特性，對(duì)保護(hù)中電流突變量啟