基于android系統(tǒng)上海外高橋船體分段物流的實(shí)現(xiàn)

1、基于基于roid系統(tǒng)上海外高橋船體分段物流的實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)上海外高橋船體分段物流的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)如今，國際航運(yùn)市場仍然蕭條，運(yùn)力嚴(yán)重過剩，船市持續(xù)低迷，中國造船企業(yè)面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)。在我國當(dāng)前的造船模式下，船體分段建造正是整個(gè)造船過程的瓶頸，由于船體分段的體積和重量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一般制造車間的產(chǎn)品，且船體分段建造時(shí)對空間資源有特殊要求，所以如何方便快捷的進(jìn)行現(xiàn)場分段的排放以及調(diào)度計(jì)劃是船廠面臨的難題。有關(guān)這一問題的研究已有不少。劉智龍?zhí)岢隽嘶贑ATIA模

2、型的分段劃分及優(yōu)化研究，通過在CATIA船體結(jié)構(gòu)三維建模平臺的基礎(chǔ)上二次開發(fā)實(shí)現(xiàn)了自動創(chuàng)建船體三維分段的模型，并建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型。黃曉雪提出了，針對船舶分段的裝配序列研究，主要是通過在實(shí)際操作前進(jìn)行虛擬仿真模擬的技術(shù)來減少，返工率，并提出了基于遺傳算法的船舶分段裝配序列優(yōu)化求解。趙明華等提出了針對異常的船體曲面分段作業(yè)計(jì)劃自動調(diào)整算法，并構(gòu)造了相應(yīng)的調(diào)整評估體系。宋麗萍等Ⅲ提出了，啟發(fā)式遺傳算法在分段作業(yè)計(jì)劃中的研究，對分道作業(yè)線合

3、理作業(yè)計(jì)劃形式利用了啟發(fā)式算法進(jìn)行了研究。張智英等提出了對堆場的多時(shí)段作業(yè)計(jì)劃，其中利用了動態(tài)規(guī)劃的啟發(fā)式算法進(jìn)行研究。張志英等提出了基于規(guī)則的船舶分段調(diào)度方法，利用了BLF規(guī)則進(jìn)行了分段作業(yè)安排。李玉剛等提出了使用XML解決造船CAX軟件集成問題的思路，并指出信息標(biāo)準(zhǔn)化的重要性，也指出了這種集成軟件編程處理簡單。加，智能手機(jī)的大量普及以及WIFI等無線網(wǎng)絡(luò)的大面積覆蓋，對于用手機(jī)去進(jìn)行分段物流的現(xiàn)場調(diào)度提供了便捷性和可能性，并且roi

4、d移動手機(jī)客戶端在現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度這一塊比Pc端更具有優(yōu)越性，現(xiàn)在人們也越來越偏向于用手機(jī)去進(jìn)行各種系統(tǒng)的操作。1.2數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)1.2.1數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)的原則數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)的原則是在系統(tǒng)總體信息方案的指導(dǎo)下進(jìn)行，各庫應(yīng)為其所支持的管理目標(biāo)服務(wù)，在設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)考慮以下幾個(gè)因素。（1）數(shù)據(jù)庫必須層次分明，布局合理，比如說分類管理，每一類都要劃分，這樣才能更方便用戶使用，提高用戶的體驗(yàn)感。（2）數(shù)據(jù)庫必須高度結(jié)構(gòu)化，保證數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)化，