4DF柴油機(jī)配套及卡車降噪設(shè)計(jì).pdf

1、汽車是現(xiàn)代生活中主要的噪聲源之一，對(duì)于城市來說汽車基本是最大的噪聲污染源，卡車又是汽車中噪聲污染最大的一種車輛，卡車的噪聲有很大一部分又是來源于柴油機(jī)。另外隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，車輛的噪聲法規(guī)也越來越嚴(yán)格，柴油機(jī)噪聲控制變得更為重要。同時(shí)根據(jù)國外公司的統(tǒng)計(jì)表明，整車約有1/3的故障問題是和車輛的振動(dòng)噪聲問題相關(guān)的，降噪問題在柴油機(jī)應(yīng)用開發(fā)中變得越來越重要。
　　本文針對(duì)某卡車配套的4DF柴油機(jī)，運(yùn)用了聲強(qiáng)測(cè)量方法對(duì)其進(jìn)行了測(cè)量分

2、析，得到了4DF柴油機(jī)主要噪聲源?？紤]到整車廠要求降噪幅度較大，在對(duì)多個(gè)噪聲源零部件降噪的同時(shí)又從燃燒方面進(jìn)行了降噪，最后從隔振角度驗(yàn)證設(shè)計(jì)了新的柴油機(jī)的懸置軟墊，減小了柴油機(jī)噪聲對(duì)整車的影響。
　　對(duì)聲強(qiáng)測(cè)量相關(guān)理論公式進(jìn)行了推導(dǎo)，根據(jù)聲強(qiáng)測(cè)量確定了4DF柴油機(jī)的噪聲源零部件為氣缸蓋罩、油底殼、齒輪室罩、飛輪殼、消聲器、風(fēng)扇等，對(duì)柴油機(jī)整機(jī)噪聲進(jìn)行了測(cè)試為113dB(A)，提出了整機(jī)降噪4dB(A)的目標(biāo)。
　　通過利用A

3、BAQUS軟件進(jìn)行模態(tài)分析，分別對(duì)氣缸蓋罩、油底殼、齒輪室罩、飛輪殼進(jìn)行增加加強(qiáng)筋改進(jìn)，降低柴油機(jī)輻射噪聲;對(duì)齒輪修形和提高其精度降低其機(jī)械噪聲;曲軸增加二階平衡機(jī)構(gòu)降低振動(dòng)烈度對(duì)噪聲的影響;改變消聲器直徑及長度、多孔鋼板的孔徑、內(nèi)腔結(jié)構(gòu)和流道形式以加大傳遞損失，降低排氣噪聲;通過測(cè)試選配了降噪效果最好的電磁離合器風(fēng)扇結(jié)構(gòu)。
　　對(duì)柴油機(jī)轉(zhuǎn)向泵、油泵、空氣壓縮機(jī)、高壓油軌、高壓油管、機(jī)油濾、柴油濾、增壓器機(jī)油濾、起動(dòng)機(jī)、增壓器、發(fā)

4、電機(jī)等外圍零部件進(jìn)行了共振試驗(yàn)，排除共振對(duì)噪聲的影響因素，確認(rèn)了外圍零部件未產(chǎn)生共振，不會(huì)對(duì)整車噪聲產(chǎn)生影響。
　　確認(rèn)了影響燃燒噪聲的因素是氣缸體內(nèi)氣體壓升率，研究了控制柴油機(jī)燃燒噪聲的措施，對(duì)RSN噴油器工作原理和特性進(jìn)行分析，先緩后急的噴油規(guī)律有效的減小壓升率，實(shí)現(xiàn)燃燒噪聲降噪，對(duì)RSN噴油器降噪效果進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證，證明RSN噴油器降低燃燒噪聲效果明顯。
　　對(duì)現(xiàn)配懸置軟墊的結(jié)構(gòu)及受力進(jìn)行了分析，對(duì)懸置軟墊固有頻率和主激