基于V模式的雙離合器自動(dòng)變速器換檔控制軟件開發(fā).pdf

1、雙離合器式自動(dòng)變速器(Dual Clutch Transmission,簡(jiǎn)稱DCT)是基于手動(dòng)變速器發(fā)展而來的。它傳動(dòng)效率高,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造成本低,可實(shí)現(xiàn)無動(dòng)力中斷換檔,換檔過程沒有明顯的沖擊。換檔控制軟件的開發(fā)是研究DCT的核心內(nèi)容。傳統(tǒng)的軟件開發(fā)開發(fā)周期長(zhǎng),工作繁復(fù),開發(fā)效率低。本文在課題組已有的研究基礎(chǔ)上,基于V模式開發(fā)流程,對(duì)DCT換檔過程軟件進(jìn)行開發(fā)。本文以六速濕式雙離合器式自動(dòng)變速器為研究對(duì)象,主要研究?jī)?nèi)容包括:
　　

2、1.針對(duì)DCT系統(tǒng)提出DCT換檔軟件的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。
　　2.針對(duì)DCT控制的難點(diǎn),即換檔控制,提出了基于模糊控制的策略,并在Stateflow中制定了相應(yīng)的控制策略。并且在四種不同狀態(tài)下,制定車輛換檔過程的控制策略以及進(jìn)行離線仿真。
　　3.進(jìn)行了控制策略模型的代碼生成,即軟件系統(tǒng)集成工作。
　　4.基于dSpace平臺(tái)進(jìn)行硬件在環(huán)仿真,對(duì)換檔策略進(jìn)行驗(yàn)證。
　　5.在臺(tái)架進(jìn)行執(zhí)行機(jī)構(gòu)性能的標(biāo)定,在實(shí)車進(jìn)行了換