穿越滑坡體的山區(qū)高速公路隧道進洞方案研究.pdf

1、近年我國交通運輸事業(yè)的飛速發(fā)展，特別是中西部地區(qū)高速公路的大量建設，修建的公路隧道越來越多。隧道的長度、斷面都是空前的，難度也大于以前。隧道洞口段埋深較淺，圍巖風化嚴重，地質(zhì)條件最為復雜。所以如何處理好洞口滑坡問題、選擇合適的方案進洞就成為十分困難的問題。本文結合十漫高速公路的建設，就穿越滑坡體的公路隧道如何進洞進行了討論研究。 首先，詳細介紹了現(xiàn)有的隧道洞口設計內(nèi)容、洞門形式及選擇原則、洞口施工方法及原則和特殊地形地質(zhì)條件下輔

2、助施工措施，對輔助施工措施的各項主要施工參數(shù)選取進行了說明。 其次，對李師關隧道前后兩次、規(guī)模由小到大的滑坡過程作了描述，利用地表和洞內(nèi)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)預報了滑坡，并分析了最終發(fā)生大規(guī)?；碌脑颍岢隽艘恍┯幸娴慕ㄗh。 最后，針對李師關隧道，利用彈塑性有限元法，結合強度折減理論，使用ANSYS軟件對該隧道滑坡前和滑坡處置后的穩(wěn)定性進行了模擬計算。分析了該隧道仰坡在自重作用下的變形破壞機制及演變過程。分析中考慮了屈服準則及流