興民智通加速推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略布局

1、興民智通加速推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略布局興民智通加速推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略布局.doc興民智通加速推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略布局.doc興民智通加速推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略布局相對(duì)而言，新能源的車企更容易接受車聯(lián)網(wǎng)所帶來(lái)的價(jià)值，主要因?yàn)樾履茉窜嚨碾娍鼗?、信息化程度更高，在?shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)需求的時(shí)候會(huì)更為容易。隨著國(guó)內(nèi)V2X及ITS相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)的成熟，出于對(duì)安全監(jiān)管和交通效率等因素的考慮，政府部門有望出臺(tái)相應(yīng)的政策法規(guī)，引導(dǎo)構(gòu)建國(guó)內(nèi)的智能交通系統(tǒng)，傳統(tǒng)車安裝TBOX的需求也將明顯提

2、升。TBox作為讓汽車“聯(lián)網(wǎng)”的重要硬件部分，已經(jīng)成為了大多數(shù)車輛聯(lián)網(wǎng)的選擇。相關(guān)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至7月，中國(guó)已累計(jì)推廣新能源汽車199萬(wàn)輛。按照此前規(guī)劃預(yù)計(jì)到2020年，將累計(jì)推廣500萬(wàn)輛新能源汽車。而這僅僅是車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的一部分。從目前各大車企的產(chǎn)品規(guī)劃看到，20182020年新上市的車，超過(guò)70%將是聯(lián)網(wǎng)車。而到20242025年，市面上保有的車應(yīng)該有70%是聯(lián)網(wǎng)車。到時(shí)，車會(huì)成為數(shù)據(jù)巨大的移動(dòng)終端。近日，興民智通與武漢東湖新技術(shù)

3、開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)簽署《興民智通汽車智能網(wǎng)聯(lián)化總部基地項(xiàng)目投資協(xié)議》，投資建設(shè)“汽車智用車開(kāi)發(fā)者大會(huì)上發(fā)表主題演講武漢英泰思特是興民智通的下屬企業(yè)，和北汽，廣汽集團(tuán)以及比亞迪汽車等都有合作，2017年在新能源車市場(chǎng)TBOX市場(chǎng)占有率近40%。張人杰認(rèn)為，在自主式的無(wú)人駕駛能夠完全落地之前，更多的商業(yè)機(jī)會(huì)是出現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)這塊，不管是終端、平臺(tái)還是運(yùn)營(yíng)服務(wù)端。近日，由高工智能汽車在武漢舉辦的高工智能商用車開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，眾多商用車主機(jī)廠、無(wú)人駕

4、駛初創(chuàng)公司、終端商業(yè)用戶都會(huì)商用車領(lǐng)域的智能化、網(wǎng)聯(lián)化寄予很大的期望。目前，大多數(shù)無(wú)人駕駛公司聚焦在自主式的無(wú)人駕駛，但實(shí)際上要達(dá)到真正意義上的無(wú)人駕駛最終肯定是網(wǎng)聯(lián)的。到明年年底的時(shí)候，像CV2X這樣的技術(shù)會(huì)得到商用，未來(lái)的每一臺(tái)商用車都是智能網(wǎng)聯(lián)汽車，而且是具備了V2X功能的汽車，這就代表了一個(gè)商機(jī)，就是終端的爆發(fā)。在張人杰看來(lái)，“我們的卡車、商用車的廠商想把自己變成運(yùn)輸?shù)姆?wù)商，既然你是提供服務(wù)，那你后臺(tái)連個(gè)話務(wù)員都沒(méi)有算什么服務(wù)