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1、防作弊頁眉防作弊頁腳全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試公路工程管理與實(shí)務(wù)2012真題一、單項(xiàng)選擇題(共20題,每題1分,每題的備選項(xiàng)中,只有一個(gè)最符合題意)1、可直接用作路堤填料的是()A.石質(zhì)土B.粉質(zhì)土C.重粘土D.電石渣2、關(guān)于雨期開挖路塹的說法,正確的是()A.挖方邊坡宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高B.炮眼應(yīng)盡量水平布置C.邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自下而上層層削坡D.土質(zhì)路塹挖至離設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm時(shí)應(yīng)停止開挖3、為保護(hù)開挖界限以外山體,使擬爆體與山體分開,
2、可采用的爆破方法是()A.預(yù)裂爆破B.光面爆破C.微差爆破D.洞室爆破4、宜修建加筋土擋墻的路段是()A.挖方路段B.地形陡峭的山坡路段C.半填半挖路段D.地形平坦寬闊的填方路段5、瀝青貫入式路面的施工工序代碼如下:1撒布主層集料;2澆灑第一層瀝青;3采用68t鋼輪壓路機(jī)碾壓;4撒布第一層嵌縫料;5采用812t鋼輪壓路機(jī)碾壓。上述5道工序正確的施工順序是()A.②→①→④→③→⑤B.②→①→③→④→⑤C.①→③→②→④→⑤D.①→⑤→②
3、→④→③6、瀝青路面結(jié)構(gòu)中墊層的主要作用是()A.承重、排水、隔水、透水B.排水、隔水、防凍、防污C.承重、耐磨、排水、隔水D.耐磨、防熱、排水、透水7、關(guān)于熱拌瀝青混凝土混合料壓實(shí)的說法,錯(cuò)誤的是()A.碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓B.為保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪,可以采用霧狀噴水法碾壓C.邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置,采用人工碾壓D.碾壓進(jìn)行中,壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向8、可采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)鋪筑的水泥混凝土路面是()A.鋼筋混凝
4、土路面B.裝配式混凝土路面C.碾壓混凝土路面D.鋼纖維混凝土路面9、下列樁基類型中,不屬于按樁的使用功能分類的是()A.端承摩擦樁B.豎向受荷樁C.水平受荷樁D.復(fù)合受荷樁10、橋梁混凝土澆筑時(shí),若施工縫為斜面,則施工縫應(yīng)()A.澆筑成或鑿成臺(tái)階狀B.設(shè)置止水帶C.及時(shí)修整抹光D.補(bǔ)插拉桿11、關(guān)于應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)驗(yàn)收的說法,正確的是()A.每批進(jìn)行拉力和冷彎試驗(yàn)B.每批進(jìn)行抗拉強(qiáng)度和彎曲試驗(yàn)C.每批進(jìn)行長(zhǎng)度與直徑偏差及力學(xué)性能試驗(yàn)D
5、.每批進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)12.當(dāng)混凝土發(fā)生離析、泌水嚴(yán)重時(shí),需進(jìn)行二次攪拌。關(guān)于“二次攪拌”的正確的是()A.二次攪拌時(shí)不得加水B.可同時(shí)加水和水泥,以保持其原水灰比不變C.泌水較多時(shí),添加減水劑攪拌D.二次攪拌時(shí),添加水泥和緩凝劑攪拌13、關(guān)于隧道淺埋段開挖的說法,錯(cuò)誤的是()A.圍巖的完整性較差時(shí)宜全斷面開挖防作弊頁眉防作弊頁腳B.橋梁結(jié)構(gòu)在正常環(huán)境與交通條件下運(yùn)營(yíng)的物理與力學(xué)狀態(tài)C.橋梁重要非結(jié)構(gòu)構(gòu)件和附屬設(shè)施的
6、工作狀態(tài)D.橋梁所處環(huán)境條件E.橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐久性27、材料的預(yù)算價(jià)格包括()A.材料原價(jià)與運(yùn)輸費(fèi)B.場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸損耗C.采購及倉庫保管費(fèi)D.場(chǎng)內(nèi)二次運(yùn)輸E.場(chǎng)外運(yùn)輸損耗28、導(dǎo)致水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因包括()A.選用了干縮性較小的普通硅酸鹽水泥B.混凝土路面面板板厚不足C.切縫深度過深D.養(yǎng)護(hù)不及時(shí)E.切縫不及時(shí)29、路基邊坡病害包括()A.表層溜坍B.崩塌C.滑坡D.落石E.反射裂縫30、特種設(shè)備檢驗(yàn)合格后,使用單位應(yīng)攜帶使
7、用證和()到有關(guān)主管部門辦理年審換證手續(xù)。A.購買設(shè)備的發(fā)票B.檢驗(yàn)合格標(biāo)志C.檢驗(yàn)報(bào)告D.保養(yǎng)合同E.保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)三、案例分析題(共5題,(一)、(二)、(三)題各20分,(四)、(五)題各30分)(一)背景資料某施工單位承接了西部某高速公路M合同段的施工任務(wù),工程開工前,施工單位對(duì)施工圖進(jìn)行了初審、內(nèi)部會(huì)審。在此基礎(chǔ)上,建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、施工等單位共同對(duì)施工圖進(jìn)行綜合會(huì)審,各階段會(huì)審的主要內(nèi)容包括施工圖是否符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)
8、濟(jì)政策的規(guī)定;建筑結(jié)構(gòu)與安裝工程的設(shè)備同管線的結(jié)合部位是否符合要求;安裝工程各分項(xiàng)專業(yè)之間有無重大矛盾;圖紙份數(shù)及說明是否齊全,清楚,明確;圖紙上標(biāo)注的尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高及地上地下工程和公路交會(huì)點(diǎn)等有無遺漏和矛盾。路線K51350—K51680為路塹段,地表上部覆蓋薄層第四系殘積土,其下為風(fēng)化較嚴(yán)重的砂巖,邊坡最大高度45.3m,分五級(jí),每級(jí)設(shè)置4m寬的平臺(tái)。邊坡支護(hù)采用預(yù)應(yīng)力錨固技術(shù),下面四級(jí)邊坡每級(jí)設(shè)置三排無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力錨索網(wǎng)格梁,網(wǎng)格
9、梁錨索間距為4m,施工單位擬定的預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝流程圖為:施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→工作平臺(tái)搭設(shè)→鉆孔→清孔→制作錨索→安裝錨索→A→網(wǎng)格梁施工→為張拉和鎖定→B,為驗(yàn)證錨索錨固力是否符合設(shè)計(jì)文件件要求和指導(dǎo)施工,施工單位進(jìn)行了錨固性能基本實(shí)驗(yàn),張拉分預(yù)張拉和超張拉兩階段進(jìn)行,并采用“雙控法”控制,錨索鎖定后,余露錨索采用電弧切割,并留5—10cm外漏錨索。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的錯(cuò)誤,并進(jìn)行了糾正。邊坡支護(hù)施工完成后,質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)邊坡支
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